多选题下列有关矿井的一、二、三期工程的说法正确的是( )。A矿井一期工程的期限是指井筒施工掘砌工期和主、副井短路贯通工期之和B矿井二期工程主要以设备安装为代表C主副井施工区的二期工程主要指井底车场及各类硐室、主要运输巷道、铺轨工程D矿井一期工程以井筒工程为代表E一期工程的特点是工程量大、涉及面广、工作战线长

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组织矿井建设关键线路上的井巷工程的施工;主副井交替装备的施工;井巷、硐室与设备安装交叉作业的施工;采区巷道与采区设备安装交叉作业的施工;按照立体交叉和平行流水作业的原则织井下及地面施工与安装。

此题主要考核矿山井巷过渡期的施工组织。立井井筒施工到底转入巷道施工称为井巷过渡期，过渡期的首要工作是进行主副井的短路贯通，以便为提升、通风、排水等设施的迅速改装创造条件。贯通完成后，进行提升设施改装，遵循主井一副井的改装顺序。主井改装完成后，副井进行永久装备。对于箕斗装载硐室，尽量安排与主井同时施工，不能同时施工，也只能待副井永久提升系统形成后再组织施工，方能不影响矿井建设工期。因此，答案应为B。

问题1 该矿井延深新副井设计采用原井筒的地质资料不合理。因为新副井距离原井筒的距离较远，加之地质条件的变化，所参考的资料准确性不够；另外，新副井属于延深井筒，深度大于原主副井，新副井深部地质资料没有，应该新打检查钻孔进行探明。原主、副井地质资料只能做参考，不能作为设计依据。
问题2
新副井井筒检查钻孔布置的要求是：
(1)井筒检查钻孔不应布置在井筒范围内；
(2)井筒检查钻孔距井筒中心不应超过25m；
(3)井筒检查钻孔的深度宜大于新副井设计深度10m。
问题3
该矿井将新副井井筒工程划分为冻结工程和掘砌工程分别进行招标是合理的。因为立井井筒工程属于单位工程，其中井筒掘砌工程具有独立施工的条件，可以独立进行工程价款的结算；冻结工程属于井筒工程中的特殊专业工程，可以独立进行招标。
问题4
针对矿井招标部门提出的优惠要求，施工单位不应同意，应对办法是：
(1)向招标部门说明，投标报价合理，在已经中标第1项工程的基础上，投标第2项工程已经考虑降低了相关的措施工程费；
(2)根据招标投标管理规定，招标人和中标人签订合同，合同的标的、价款、质量、履行期限等主要条款应与招标文件和中标人的投标文件内容一致。

（二）

1.主、副井同时到底后，短路贯通线路一般应尽量利用原设计的辅助硐室和巷道。贯通点的选择应使主、副井之间的贯通距离最短、弯曲最少、符合主井临时改装后提升方位和二期工程重车主要出车方向要求，以及与永久巷道或硐室之间留有足够的安全岩柱，并且应考虑所开临时巷道能给生产期间提供利用价值。

2.主、副井同时到底后，车场巷道施工顺序的安排除应保证主、副井短路贯通与连锁工程项目不间断地快速施工外，同时还必须提高连锁工程的掘进速度和改善其施工条件所必需的巷道。在组织井底车场硐室施工时，应考虑下列因素。

(1)与井筒相毗连的各种硐室（马头门、装载硐室、井底水泵房等）在一般情况下应与井筒施工同时进行，装载硐室的安装应在井筒永久装备施工之前进行。

(2)各机械设备硐室的开凿顺序应根据使用先后和安装工程的需要来安排。

(3)服务性的硐室，如等候室、调度室和医疗室等，一般可作为平衡工程量用。但为了改善通风、排水和运输系统，有时也应提早施工。

(4)在车场内每挖掘到巷道或硐室的交岔点处，若不能一次筑成时，应向交岔道掘进5m长，一般可作为平衡工程量用。

3.主、副井同时到底后，矿井施工组织安排的井底车场巷道及硐室施工网络计划的不当之处：变电站、水泵房、水仓、硐室施工组织安排不当。调整：先施工井下变电站、永泵房和水仓；装载硐室的安装应在井筒永久装备施工之前进行。

4.主井井筒表土段施工时发生工期延误3个月，如果后续井筒施工进度不变，应压缩副井永久装备的工期。

(1)该矿井的施工方案选择正确。由于本矿井风井与主副井不在一起，具备对头掘进的条件，组织对头掘进有利于缩短建井工期，因此应采用对头掘进施工方案。矿井施工井巷工程关键线路工序包括：主井井筒、主井重车线、主要石门、运输大巷、采区下部车场、采区轨道上山、采区上部车场、回风大巷、风井井筒、采区轨道顺槽、切眼等。
(2)主、副井与风井在采区下部车场贯通比较合适。因为贯通点应考虑对头掘进两个方向的施工队伍施工项目工程量基本相同，同时又有利于加快施工速度，如果贯通点选择在运输大巷内，会给风井侧施工带来提升运输等方面的困难，不利于加快施工速度；如果贯通点选择在轨道上山内，风井侧工程量偏少，风井开工时间太晚，同时主、副井侧上山掘进困难。

(3)若主井井筒施工工期出现延误，由于主井井筒施工工序为关键线路上的工序，因此会耽误建井工期。

(4)若运输上山施工工期出现延误，考虑到运输上山不是关键线路上的工序，因此在出现延误时间较短(总时差范围内)时，不会耽误建井工期，但如果延误时间太长而影响采区工程的正常进行，也有可能会耽误建井工期。

优化矿井设计，缩短主要关键路线的长度，是缩短建井总工期的关键。

(1)该矿井建设总工期可以采用关键线路来进行推算，具体可根据井巷工程、土建和 机电安装工程或主要生产设备定货、到货和安装时间来进行推算。
(2)该矿井的建井工期是：
18+2+10+2+12+2+2+2 = 50 月
矿井建设总工期是：
20+50=70月
(3)若副井比主井提前结束到底，这时可能出现的情况较多：
1)主井施工进度正常，矿井建设的关键线路不变，这时矿井建设的工期不会发生变 化。副井提前到底可提前进行主副井贯通工程施工工作，可加快井底车场巷道与硐室施工 进度。
2)主井施工进度拖延，矿井建设的关键线路不变，这时矿井建设的工期会发生拖延。 副井到底不会耽误井底车场巷道与硐室的施工进度，可提前进行安排部分工程施工。
3)副井比计划工期提前较多，如果考虑在完成主、副井贯通工程施工后主井仍没有 到底时，这时可提前安排原关键线路上主井重车线等工程施工，这种安排有可能使进度提 前，即有可能缩短矿井建设工期。

主井和副井同时到底后，一般应首先进行两个井筒之间的贯通，这是主副井井筒到底后的一个施工安排原则，主要是为井底车场巷道与硐室的施工创造条件，包括加大提升能力、改善通风条件、布设排水设备、增加安全出口等。因此，井筒施工结束，两个与多个井筒都应尽快贯通，没有条件的创造条件进行短路贯通。因而，本题的选项是B。