全面检全面修标准:转K2型转向架承载鞍顶面无()。

题目
单选题
全面检全面修标准:转K2型转向架承载鞍顶面无()。
A

破损

B

金属碾出

C

金属粉末

D

裂损

参考答案和解析
正确答案: B
解析: 暂无解析
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第1题:

站修装车使用的K2型转向架承载鞍须要符合哪些要求?


正确答案: (1)同一车辆承载鞍型式必须一致,转K2型与转K4型承载鞍不得混装,安装后承载鞍须落正位;
(2)承载鞍导框:前后间隙之和为3~9mm,左右间隙之和为6~14.5mm。

第2题:

“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车()型转向架弹簧托板无裂损,折头螺栓无折断、丢失。

  • A、转K2
  • B、转K4
  • C、转K5
  • D、转K6

正确答案:B,C

第3题:

转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为()。

A、1.5~8mm

B、2~9mm

C、3~9mm

D、4~9mm


参考答案:C

第4题:

“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”:滚动轴承外圈、承载鞍无破损,轴端螺栓无松动、窜出,转K2型转向架承载鞍顶面无金属碾出。


正确答案:错误

第5题:

“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车罐车罐体鞍木局部()不超限。


正确答案:间隙

第6题:

转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为()。


正确答案:3~9mm

第7题:

全面检全面修标准:消除热轴故障;滚动轴承无甩油,外圈、前盖、轴箱无裂损,密封罩、轴端螺栓无脱出;承载鞍无()。

  • A、裂损
  • B、裂损、窜出
  • C、裂损、错位
  • D、错位

正确答案:C

第8题:

转K2、转K5、转K6、转K7型转向架可以通用的零部件有()。

  • A、双作用旁承
  • B、L-B型组合式制动梁
  • C、轴箱橡胶垫
  • D、承载鞍

正确答案:B

第9题:

全面检全面修标准:转K2型转向架承载鞍顶面无()。

  • A、破损
  • B、金属碾出
  • C、金属粉末
  • D、裂损

正确答案:B

第10题:

简述转K1、转K2、转K4、控制型承载鞍检修的作业过程?


正确答案: 转kl、转K2、转K4、控制型承载鞍检修的作业过程如下:
(1)由转向架上卸下的承载鞍须将其表面尘锈清除干净。
(2)承载鞍裂纹、变形时更换。原有铸造缺陷及焊痕,经运用后未发现异状者可继续使用。
(3)将承载鞍置于检测平台上,测量以下5个尺寸:
①转K1、转K2、控制型承载鞍导框挡边内侧面水平距离原型为93mm,一侧磨耗大于2mm或两侧磨耗之和大于3mm时更换;转K4型原型为75mm,一侧磨耗大于2mm或两侧磨耗之和大于6mm时更换。
②转K1、转K2、控制型承载鞍导框底面水平距离原型为181mm,转K4型为182mm,一侧磨耗大于2mm或两侧磨耗之和大于3mm时更换。
③承载鞍推力挡肩距原型为153mm,两端磨耗后不大于155.8mm时,清除棱角后使用,磨耗后大于155.8mm时更换。
④测量承载鞍底面至顶面的垂直距离,转K1、转K2型承载鞍顶面偏磨为1.5~5mm时刨(铣)修平整,磨耗大于5mm时更换;转K4型承载鞍凹形顶面磨耗大于3mm时更换;控制型承载鞍顶面剩余厚度小于20mm时更换。
⑤将基准环置于承载鞍鞍面上,承载鞍鞍面直径原型为230mm,用0.5mm塞尺检测其径向磨耗间隙,超过时更换。

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