关闭列车管通空气弹簧风缸的塞门
关闭总风管通空气弹簧风缸的塞门
打开副风缸通空气弹簧风缸的塞门
按A、B、C顺序做
第1题:
A、关闭列车通储风缸的塞门
B、关闭副风缸通储风缸的塞门
C、打开总风管通储风缸的塞门
D、按A、B、C顺序做
第2题:
采用双管供风的客车,总风管系不能正常供风时,须()。
第3题:
列车调度员发布双管改单管供风的调度命令,( )根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态。
A.车辆乘务员
B.机车乘务员
C.调车人员
D.车站人员
第4题:
双管供风列车在区间发生故障需双管改单管供风时,司机须限速80km/h运行至前方站再实施双管改单管
第5题:
双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在途中进行。
第6题:
A、关闭列车管通空气弹簧风缸的塞门
B、关闭总风管通空气弹簧风缸的塞门
C、打开副风缸通空气弹簧风缸的塞门
D、A、B、C顺序做
第7题:
25T型客车设计时采用()供风系统。
第8题:
A.区间停车
B.运行中
C.立即停车
D.站内
第9题:
25K型车双管改单管供风的方法是()。
第10题:
列车调度员发布双管改单管供风的调度命令,()根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态