第1题:
对电客车的故障处理时间原则上为(),如仍不能动车时,由值班主任确定处理办法。
第2题:
在电客车运行过程中,发生电客车故障,司机原则上对故障的判断处理时间为4分钟,需救援,应立即向行调提出救援申请。
第3题:
司机对电客车故障初步处理的时间原则上为(),司机确认无法处理或初步处理时间后还无法动车时,通过行调向检调提出技术支援,同时继续处理故障。
第4题:
正线行车时,电客车故障情况下行车组织由()全面负责,故障的判断和应急处理由()全面负责。
第5题:
电客车正线运营出现故障时()负责确定电客车是否下线及下线方案,并组织做好下线后的运营调整工作.
第6题:
司机对电客车故障的初步处理原则上为2分钟,司机确认无法处理或2分钟后还无法动车时,可向车辆部轮值工程师报告故障信息并提出技术支援要求,轮值工程师给出必要的技术支持。
第7题:
对电客车的故障处理时间原则上为()(含司机对故障初步处理时间),如仍不能动车时,由OCC值班主任确定处理办法。
第8题:
列车运行途中,空气弹簧充气不足、充不进气时,无法排除故障时,车辆乘务员应通知司机限速120km/h运行,司机报告车站值班员转报列车调度员。
第9题:
司机对电客车故障的初步处理原则上为(),司机确认无法处理或()后还无法动车时,可向车辆部轮值工程师报告故障信息并提出技术支援要求,轮值工程师给出必要的技术支持。
第10题:
客车的故障处理时间原则上为()分钟,如仍不能动车时,由值班主任确定处理办法,当决定救援时,司机作好救援的防护连挂工作。