探测站沿铁路线路按（）设置（特殊情况不允许超过35km），由车辆段管理，对运行车辆轴温进行实时探测。

第1题：

THDS探测站由探测站主机、（）、防雷装置、综合接地装置等组成，对运行车辆轴温进行实时探测。

• A、车轮传感器（简称磁钢）
• B、轴温传感器（简称探头）
• C、车辆智能跟踪装置
• D、通信（网络）设备

第2题：

THDS设备探测站沿铁路线路按20公里左右设置（特殊情况不超过35公里），由车辆段管理。

第3题：

THDS探测站由探测站主机、车轮传感器（简称探头）、轴温传感器（简称磁钢）、车辆智能跟踪装置、通信（网络）设备、防雷装置、综合接地装置等组成，对运行车辆轴温进行实时探测。

第4题：

配备车辆运行安全监测系统的线路按规定设置探测站。

第5题：

探测站由探测站主机、车轮传感器（以下简称磁钢）、轴温传感器（以下简称探头）、车辆智能跟踪装置、（）、防雷装置、综合接地装置等组成，对运行车辆轴温进行（）。

第6题：

探测站沿铁路线路按（） 左右设置（特殊情况不超过35km），

第7题：

THDS探测站沿铁路线路平均距离30km设置，特殊情况不超过35km。列检作业场所在车站进站信号机外均须安装，且须具备内、外探功能。

第8题：

测站由探测站主机、车轮传感器（以下简称磁钢）、轴温传感器（以下简称探头）、车辆智能跟踪装置、（）、防雷装置、综合接地装置等组成，对运行车辆轴温进行实时探测。

第9题：

THDS探测站沿铁路线路按（）公里左右设置，特殊情况不超过35公里。

• A、20
• B、25
• C、30
• D、35

第10题：

THDS探测站沿铁路线路按30公里左右设置，特殊情况不超过40公里。