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试述车轮的主要故障及防止方法？

题目
问答题
试述车轮的主要故障及防止方法？
参考答案和解析
正确答案： 故障有：踏面擦伤、剥离、踏面外侧缺损、轮缘厚度磨耗过快、轮缘裂纹等。防止方法是：列检加强作业过程，认真检查全面发现车轮故障。如发现车轮故障要认真检测，按规定处理，切勿随意放行，并彻底消除有关制动故障；厂、段修要按标准加修，以减少不合理的轮轨磨耗，设计部门要不断改进轮缘配合关系和采用新材料，以提高车轮使用寿命。
解析： 暂无解析
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相似问题和答案

第1题：

试述设备故障的分类及设备故障的分析方法。


正确答案: 1、设备故障的分类
设备故障按技术性原因，分为四大类：磨损性故障、腐蚀性故障、断裂性故障、老化性故障。
1）磨损性故障。按其形成机理分为粘附磨损、表面疲劳磨损、腐蚀磨损、微振磨损。
2）腐蚀性故障。按腐蚀机理不同分为化学腐蚀、电化学腐蚀、物理腐蚀。
3）断裂性故障。分为可脆性断裂、疲劳断裂、应力腐蚀断裂、塑性断裂。
4）老化性故障。以上所有综合因素作用于设备，使其性能老化所引起的故障。
2、设备故障的分析方法。一般有统计分析法、分步分析法、故障树分析法。
1）统计分析法。通过统计某一设备或同类设备的零部件因某方面技术问题所发生的故障，占该设备或该类设备各种设备的百分比，然后分析设备故障发生的主要问题所在，为修理和经营决策提供依据的一种故障分析法。
2）分步分析法。对设备故障的分析范围由大到小、由粗到细逐步进行，最终必将找出故障频率最高的设备零件或主要故障的形成原因，并采取对策。
3）故障树分析法。1961年为评定美国导弹操纵系统可靠性及安全情况，由美国贝尔电话研究室的华特先生首先提出来的。

第2题：

试述施工过程中落上漆雾的现象、产生原因及防止方法。


正确答案:喷漆时，喷枪是以一定的角度向外喷出雾状的油漆，喷雾的密度以锥体的中部为最大，逐渐向外围减小，喷雾的遮盖力也是由中部向外围逐渐下降，因而在最外围或相邻的零件或多或少地会形成一些散落的雾粒，这种现象称为漆雾散落。它会严重影响表面喷涂的美观性。漆雾散落现象与喷枪锥角、喷涂压力、喷枪与喷涂表面的垂直3度和距离等有关。防止的方法是正确调整喷枪的锥角大小（过大时落雾现象更为严重），选用合适的喷涂压力，以及保持喷枪与喷涂表面的合适距离（距离越大喷枪与喷涂表面不垂直，落雾越严重。

第3题：

试述产生柴油机燃油系统的故障原因及排除方法。


正确答案：柴油机燃油系统产生故障，主要原因有：(1)燃油系统中漏人空气;(2)燃油管路堵塞;(3)燃油滤清器堵塞;(4)输油泵不供油;(5)喷油量小，喷油压力低。排除方法：(1)检查燃油管路接头是否松弛，松则要拧紧，排除燃油系统中的喷油泵、滤清器及各管路中 (2)检查管路是否畅通;(3)清洗滤清器或更换滤芯;(4)检锤6Q禽5d扫臣;(5)校验喷油泵和喷油器。

第4题：

试述车轮制动器间隙调整方法？


正确答案:局部，用千斤顶将车轮顶离地面，用扳手调整制动蹄片偏心轴，使制动蹄片与制动鼓开始制动鼓刚开始制动，在将偏新轴反转，使蹄片与制动鼓刚刚脱离。
全面调整：
①更换新蹄片或制动失灵时进行调整，用千斤顶将车轮顶离地面。
②检查轮轴轴承是否合适，必要时予以调整。
③调整上部凸轮使制动蹄片与制动鼓刚接触。
④转动偏心轴，使制动蹄片与制动鼓刚接触，再将偏心轴反转使蹄片与制动鼓刚脱离。
⑤由检查孔用厚薄规距摩擦片边缘30～50mm处检查间隙。

第5题：

试述氙灯光源烤伤影片的原因及防止方法。


正确答案:（1）、反光镜调整不当，致使片门孔处光斑过小，片门光束温度过于集中，超过了影片的热负荷而烤伤影片。调整反光镜时，应使第二焦点处在片门孔与镜头入口之间，并用密度较大的暗画面片环进行运转试验，画面不应有烤伤现象。否则，应进一步调整反光镜的工作距离；
（2）、氙灯配用镀铝反光镜时，反光镜会把光源的红外光反射到片门孑l处，造成光斑温度过高烤伤影片，应换用冷膜反光镜；
（3）、使用5千瓦以上高光强氙灯，虽然配用冷膜反光镜，由于氙灯功率大，聚集在片门孔处的光束温度仍然很高，为了防止烤伤影片，应在片门处安装风冷或水冷设备。

第6题：

试述装载机液压系统中油泵噪声增大的故障原因及排除方法。


正确答案: 故障原因：
（1）进油管路或滤清器堵塞
（2）油中泡沫多
（3）吸空
排除办法：
（1）清洗油箱和吸油管路
（2）换油
（3）油箱上部螺栓未拧紧

第7题：

车轮有哪些主要故障？


正确答案:车轮的故障主要是轮缘及踏面磨耗，其次是他面剥离和擦伤。

第8题：

车轮的故障主要是轮缘及踏面磨耗，其次是___________。


正确答案：踏面剥离及擦伤

第9题：

试述压力机喘振的预防及防止喘振的方法？


正确答案: 压气机喘振是气流沿压气机轴线方向发生的低频率、高振幅的震荡现象。微弱的喘振可听不到声音，强烈的喘振会发出低沉的声音，严重时放炮；压力、转速等参数大幅度波动；推力杆失去控制；振动加大；气流中断而发生熄火停车。
喘振的根本原因：是气流攻角过大，在叶背处发生分离，而且这种气流分离扩展到整个叶栅通道。
（1）避免压气机喘振，必须保持工作线和喘振线有足够的距离，这个距离用：喘振裕度来衡量。喘振线和工作线不是固定不变的，它们的位置受很多因素的影响：压气机性能退化，工作线上移；高空飞行，转子与机匣间隙大，喘振线下移，口气流畸变，紊流，热的发动机，雷诺数等都会影响喘振裕度。
（2）防止喘振的方法：防喘的原理：压气机在非设计状态下通过一些措施保持与压气机几何形状相适应的速度三角形，从而使攻角不要过大或过小防止压气机失速和喘振的方法：有放气活门、压气机静子叶片可调和采用多转子。
A：放气活门或放气带打开时，增加了排气通道，使前面级的进气量增加，轴向速度增加，改变了相对速度的方向，正攻角减小；对于后面级，由于中间级放气，空气流量减少，轴向速度减小，也改变相对速度的方向，攻角增大，达到防喘目的。
B：静子叶片角度可调：即改变静子叶片的安装角，改变工作叶轮进口处绝对速度的切向分量Cu大小，也称为：预旋量，改变进口处相对速度w的方向，减小攻角进行防喘。防止喘振的方法有：压气机中间级放气、可调导向叶片和整流叶片和采用双转子或三转子

第10题：

试述减速机经常容易发生的故障原因及消除方法？


正确答案:1）发生周期性的颤动的声音，齿轮周节误差过大或齿侧间隙超过标准，更换齿轮。
2）发生剧烈的金属锉擦声，引起减速器的振动；高速轴与电动机不同心，齿轮表面磨损不均，齿顶有尖锐的边缘。检查、调整同心度或相应的修整齿轮轮齿。
3）壳体，特别是安装轴承处发热；滚动轴承滚珠或保持架破碎，轴颈卡住，缺少润滑油。更换轴承，修整齿轮，更换润滑油。
4）润滑油沿部分面流出；密封圈损坏，壳体变形，部分面不平，连接螺栓松动。更换密封环，部分面刮平，开回油槽。检修壳体，紧固螺栓。
5）减速器在架上振动，立式减速器跳动；底角螺栓松动，机轴不同心，支架钢性差，键损坏。紧固底角螺栓，调整传动轴的同心度，加固支架，增大刚性。

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