对
错
第1题：
磨耗型的轮箍踏面具有降低轮轨的磨耗，并能改善机车通过（）时的导向性能等特点。
第2题：
西安地铁车辆轮对采用整体辗钢轮，采用LM型的磨耗型踏面，由踏面、（）、（）、辐板和轮毂组成。
第3题：
采用磨耗型车轮踏面不利于改善车辆的横向性能。
第4题：
车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形采用数控技术加工。
第5题：
车轮踏面设有斜度能使车辆较顺利地通过曲线。
第6题：
采用常接触式弹性旁承的车辆，当车辆通过（）时，刚性滚子与上旁承接触，有效控制回转阻力矩在适当范围内，可以改善车辆的曲线通过性能。
第7题：
车踏面设有斜度，能使车辆平稳通过曲线。
第8题：
轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量。
第9题：
LM型踏面的优点是增加了轮缘的磨耗。
第10题：
磨耗型踏面优点是（）、减少踏面磨耗、改善钢轨磨耗、有助于车辆曲线通过性能。