违法和不良信息举报 联系客服
免费注册 登录

红外线动态检测车评判地面站探头方位良好的标准之一是，HBDS型设备外探方位检测板的第一尖峰在（）位置。

题目
单选题
红外线动态检测车评判地面站探头方位良好的标准之一是，HBDS型设备外探方位检测板的第一尖峰在（）位置。
A

1～7格

B

1～6格

C

0～8格

D

2～6格

参考答案和解析
正确答案： D
解析： 暂无解析
如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题：

判断题
THDS-A（哈科所）系统，元件温度与正常值偏离较大，则用万用表测量探头温控板输出，如果换算出的温度与正常值相差很大，则更换AD采集板。
A

对

B

错


正确答案： 错
解析： 暂无解析

第2题：

判断题
圆弹簧在受外力作用后两端面间的垂直距离叫荷重高。
A

对

B

错


正确答案： 错
解析： 暂无解析

第3题：

填空题
盘形制动机由（）闸片、夹钳杠杆、（）组成。

正确答案： 制动盘,单元制动缸
解析： 暂无解析

第4题：

单选题
铁路货车（）实施分类建设、分级管理，站修作业场的等级分为特级、一级和二级。
A

站修

B

厂修

C

段修

D

辅修


正确答案： A
解析： 暂无解析

第5题：

单选题
《铁路产品认证采信目录（第二批）》中的产品，自（）起，开始实施铁路产品认证。
A

2013年7月1日

B

2013年12月1日

C

2013年1月1日

D

2012年7月1日


正确答案： C
解析： 暂无解析

第6题：

问答题
车辆脱轨的主要原因有哪些？

正确答案： 轮对是否容易脱轨，与下列因素有关：
车轮承受的横压力越大，越易脱轨；车轮与钢轨的摩擦系数越大越易脱轨；该车轮在全车中承受的载荷越小，越易脱轨；轮缘角（指轮缘和钢轨内侧接触点切线与地平线的夹角）越小，越易脱轨。
（1）由于线路状态引起的脱轨
①由于线路水平面扭曲的影响能增加轮对的侧向压力，故易引起脱轨：
②小半径曲线外轨超高较大，车辆在低速通过时，使外侧车轮减载；高速运行时，如果外轨超高不足，内侧车轮则减载，这些都会影响轮对的稳定性：
③线路高低不平的程度过大或线路水平突变，均会使个别车轮产生脱空而不承载或少承载，引起脱轨事故；
④道岔上的尖轨与基本轨不密贴或尖轨被轧伤，都易使轮缘爬上钢轨而发生脱轨事故。
（2）由于车辆状态引起的脱轨
①转向架与车体的斜对称载荷、构架扭曲、弹簧刚度不一致、轮径不一致、前后心盘不平行或对角旁承压死等都能引起轮对一侧减载而造成脱轨；
②旁承摩擦力过大，阻碍转向架转动，通过曲线时，使轮缘承受过大侧向压力引起脱轨（在采用旁承支重的转向架上易发生）；
③轴箱定位刚度过大，使轮对与钢轨间侧向冲击力增加，造成脱轨；
④空车比重车易脱轨，这是因为空车弹簧挠度小，对线路扭曲的适应力差的缘故；
⑤车辆重心位置过高，影响到各轮垂直载荷的分配，也易引起脱轨；
⑥旁承游间过大，能引起车辆过大的侧滚振动，对脱轨安全性也有影响；
⑦轮缘外侧粗糙，加大了轮轨间的摩擦力，很容易导致脱轨。
解析： 暂无解析

第7题：

判断题
轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量为轮座直径的0.8%-1.5%。
A

对

B

错


正确答案： 对
解析： 暂无解析

第8题：

判断题
列车技术作业时，固定脱轨器不能正常使用时，应使用移动脱轨器进行安全防护。
A

对

B

错


正确答案： 对
解析： 暂无解析

第9题：

多选题
轴承标志板D栏的内容有（）
A

轴承本次装用单位代号

B

一般检修单位代号

C

一般检修符号

D

轴承本次装用时间


正确答案： A,D
解析： 暂无解析

第10题：

单选题
70t级货车选用的轴承为（）。
A

197726

B

353130B

C

SKF

D

42726T


正确答案： D
解析： 暂无解析

更多相关问题
相关内容