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高性能水泥路面修补混凝土配合比目标设计遵循的原则（）。

题目
多选题
高性能水泥路面修补混凝土配合比目标设计遵循的原则（）。
A

低流动性

B

高流动性

C

高粘结强度

D

低收缩量

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第1题：

各级公路面层水泥混凝土配合比设计宜采用正交试验法。()


答案：对
解析：
各级公路面层水泥混凝土配合比设计宜采用正交试验法，二级及二级以下公路采用经验公式法。

第2题：

在水泥混凝土配合比设计中，混凝土性能是非常重要的内容。根据配合比设计过程和设计要求完成下面题目。12）水泥混凝土配合比设计应包括（ ）阶段。

A.目标配合比设计
B.施工配合比设计
C.计算配合比设计
D.理论配合比设计

答案：B,C
解析：
P

第3题：

外加剂配合比,基准混凝土配合比按JGJ55进行设计。水泥用量:掺高性能减水剂或泵送剂的基准混凝土和受检混凝土的单位水泥用量为360kg／m³;掺其他外加剂的基准混凝土和受检混凝土单位水泥用量为330kg／m³。()

此题为判断题(对，错)。


答案√

第4题：

简述水泥混凝土路面混凝土混合料配合比设计的基本原则及其一般步骤。


正确答案: 路面混凝土配合比设计是根据设计要求弯拉强度、耐久性、耐磨性、工作性等要求和经济合理的原则，通过试验确定混凝土混合料各组份的配合的比例。其主要是选择好水灰比、用水量和砂率这三个参数。
一般步骤为：
①根据已有的配合比试验参数或以往的试验，得出初拟的设计配合比；
②按初拟设计配合比进行试拌，考察混合料的工作性，然后进行强度和耐久性试验，按符合程度进行调整，得到设计配合比；
③根据现场浇筑条件，做适量调整，发出施工配合比。

第5题：

水泥混凝土路面施工时，按路面使用混凝土的()强度作配合比设计。

A、抗压
B、弯拉
C、抗剪
D、抗拉

答案：B
解析：
2020版教材P24
混凝土的配合比设计在兼顾技术经济性的同时应满足弯拉强度、工作性、耐久性三项指标要求

第6题：

在水泥混凝土配合比设计中，混凝土性能是非常重要的内容。根据配合比设计过程和设计要求完成下面题目。11）公路面层水泥混凝土的配合出比设计应满足（ ）要求。

A.弯拉强度
B.耐久性
C.工作性
D.经济性

答案：A,B,C,D
解析：
P328页：面层水泥混凝土是指满足混凝土路面摊铺工作性（和易性）、弯拉强度、耐久性与经济性要求的水泥混凝土。

第7题：

水泥混凝土路面施工时，按路面使用混凝土的（ ）强度作配合比设计。
A.抗压 B.弯拉
C.抗剪D.抗拉


答案：B
解析：
混凝土配合比应保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久及拌和物的和易性，在冰冻地区还要符合抗冻性要求。按弯拉强度进行配合比设计，以抗压强度作为强度检验标准。故选B。

第8题：

关于路用水泥混凝土配比设计，试回答下列问题。（19）路面用水泥混凝土配合比设计确定的参数有（）。



A.水灰比
B.砂率
C.最佳沥青用量
D.单位用水量及单位水泥用量

答案：A,B,D
解析：
路面用水泥混凝土配合比设计确定的参数有水灰比、砂率、单位用水量、单位水泥质量、砂石材料用量。

第9题：

高性能商品混凝土配合比设计应遵循下列哪些法则？（）

  • A、最大水泥用量法则
  • B、商品混凝土密实体积法则
  • C、水胶比法则
  • D、最小用水量法则

正确答案:B,C,D

第10题：

水泥混凝土路面面层的施工配合比应根据（）进行设计。


正确答案:现场水泥的实际强度等级

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