汽车尾气的主要治理方式有机内净化和机外净化,机外净化主要采用()。

题目
填空题
汽车尾气的主要治理方式有机内净化和机外净化,机外净化主要采用()。
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第1题:

从技术上控制汽车尾气污染的措施:燃料净化,发动机机内净化,排放净化。


正确答案:正确

第2题:

油净化系统的配置方式常用的有全流量净化、旁路净化和油槽净化三种。


正确答案:正确

第3题:

预焙槽电解烟气净化采用()净化,其作用主要是为了回收()和保护()。


正确答案:干法;氟;环境

第4题:

发动机排气净化的方式()

  • A、机内净化
  • B、机外净化
  • C、全机净化

正确答案:A,B

第5题:

空气净化主要指清除空气中的()、()和()。净化主要采用过()、()、()等几种方法。


正确答案:机械杂质;水分;二氧化碳;滤法;冻结法;吸附法

第6题:

催化转换器是汽车发动机上普遍采用的一种机外废气净化装置。


正确答案:正确

第7题:

离心式压缩机的隔离风采用()。

  • A、空气
  • B、净化风
  • C、非净化风
  • D、氮气

正确答案:B

第8题:

三效催化转换器是目前汽油发动机汽车应用最多的一种()装置。

  • A、机内净化技术
  • B、机外净化技术
  • C、循环净化技术
  • D、清洁净化技术

正确答案:B

第9题:

供风系统的控制系统主要由()组成

  • A、压缩机单机控制系统、三台压缩机联动控制系统、无热空气干燥净化装置
  • B、三台压缩机联动控制系统、无热空气干燥净化装置
  • C、压缩机单机控制系统、无热空气干燥净化装置
  • D、三台压缩机联动控制系统、无热空气干燥净化装置、气源

正确答案:A

第10题:

轻型柴油车满足欧V排放法规应采取何种技术路线(机内与机外净化)?可从净化效果、整车布置、成本以及燃油经济性等方面分析。


正确答案:
净化效果:采用两种技术路线都能够满足欧V排放法规要求。
整车布置:采用DPF技术路线,在整车布置方面结构更紧凑,节省空间;而采用SCR技术路线,由于增加了SCR后处理系统,特别是增加了尿素水箱,占用了较大的空间。
成本:就后处理系统本身的成本而言,SCR系统成本比DPF系统高很多;同时,采用SCR系统需要消耗尿素水溶液,也会增加成本。
燃油经济性:采用SCR技术路线可以取消机内控制NOx的技术,如推迟喷油和EGR,从而可以降低油耗;而采用DPF技术路线,由于大量使用EGR以及排气阻力升高,油耗反而会升高。因此采用SCR技术路线比DPF技术路线燃油经济性要好。
欧洲的轻型柴油车基本上都采用SCR技术路线。结合上面的分析,主要原因如下:
(1)采用SCR技术路线比采用DPF技术路线油耗降低不少,在欧洲油价高昂,而尿素水溶液价格相对低廉。
(2)虽然SCR系统成本高于DPF,但是采用SCR技术路线相对于之前的柴油机而言,对发动机的改动较小,无须重新对发动机进行设计;而采用DPF技术路线,由于要采用大量EGR,以及推迟喷油等技术,对发动机的改动很大。如果考虑发动机变动和研发的成本,显然采用SCR更具有经济性。
(3)考虑到欧洲从欧IV法规提高到欧V法规时,对PM的限值基本没有变化,而对NOx的限值降低了。在这种情况下,采用SCR系统的柴油车只需提高SCR系统的转化效率即可达标;而采用DPF系统的柴油车则面临着如何进一步降低NOx的问题。这也是使欧洲轻型柴油车市场大量使用SCR技术路线的一个原因。