何为“踏车”现象?微管和微丝的“踏车”现象有何生理意义?。

题目
问答题
何为“踏车”现象?微管和微丝的“踏车”现象有何生理意义?。
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

驾驶装有ABS系统的机动车怎样采取紧急制动?()

  • A、用力踏制动踏板
  • B、间歇踏制动踏板
  • C、缓慢踏制动踏版
  • D、逐渐踏下制动踏板

正确答案:A

第2题:

有关微丝组装的叙述,错误的是()。

  • A、踏车时组装与解聚即停止
  • B、成核过程较慢
  • C、已形成的F-肌动蛋白可自发断裂
  • D、F-肌动蛋白正、负两端的生长速度不同
  • E、鬼笔环肽促进微丝聚合

正确答案:A

第3题:

手摇车运动

A、试验原理与踏车运动不同,并且将下肢踏车改为上肢摇车

B、试验原理与踏车运动相似,只是将下肢踏车改为上肢摇车

C、试验原理与活动平板试验相似,而且要用上肢摇车

D、试验原理与踏车运动不同,下肢踏车与上肢摇车均可

E、试验原理与踏车运动相似,下肢踏车与上肢摇车均可


参考答案:B

第4题:

以下关于微管的描述哪些是正确的()

  • A、微管是由13条原纤维构成的中空管状结构
  • B、紫杉醇能抑制微管的装配
  • C、微管和微丝一样具有踏车行为
  • D、微管是细胞器运动的导轨

正确答案:A,C,D

第5题:

treadmilling (踏车现象)


正确答案: 又称轮回,是微管组装后处于动态平衡的一种现象。微管的两端都可以加上αβ二聚体,或释放αβ二聚体。但在"+"端,由于结合有GTP帽结构的存在,同二聚体的亲和力高,所以,新结合上去的比释放出来的快。但在"-"端,由于GTP已水解成GDP,同二聚体的亲和力低,释放出来的二聚体比结合上的快,这样,"+"端生长得快,"-"端生长得慢,结合上二聚体的GTP又不断水解,向"-"端推移。如果(+)端结合上去的与(-)端释放出来的速度相同,就会形成轮回现象,即微管的总长度不变,但结合上的二聚体从(+)端不断向(-)端推移,最后到达负端。造成这一现象的原因除了GTP水解之外,另一个原因是反应系统中游离蛋白的浓度。当(+)端的游离微管蛋白二聚体的浓度高于临界浓度,而(-)端游离微管蛋白二聚体的浓度低于临界浓度就会发生踏车现象。踏车现象实际上是一种动态稳定现象。

第6题:

以下关于微管的描述哪一条不正确?()

  • A、微管是由13条原纤维构成的中空管状结构
  • B、紫杉酚(taxol)能抑制微管的装配
  • C、微管和微丝一样具有踏车行为
  • D、微管是细胞器运动的导轨

正确答案:B

第7题:

踏车现象


正确答案: 在一定条件下,细胞骨架在装配过程中,一端发生装配使微管或微丝延长,而另一端发生去装配而使微管或微丝缩短,实际上是正极的装配速度快于负极的装配速度,这种现象称为踏车现象。

第8题:

目前引起心肌氧耗最高的运动方式是

A、二级梯运动试验

B、踏车运动试验

C、活动平板运动试验

D、握力计试验

E、卧位踏车试验


参考答案:C

第9题:

何为“踏车”现象?微管和微丝的“踏车”现象有何生理意义?。


正确答案: 在同一根微管或微丝上,常可发现其正极端因装配而延长,负极端因去装配而缩短,而装配和去装配的速率相等时,微管或微丝的长度保持稳定,即所谓的踏车行为。踏车现象保证了微管或微丝长度的稳定,从而也保证了细胞骨架整体结构的稳定性。

第10题:

微丝的踏车运动发生时()。

  • A、正端的聚合速率大于负端的解聚速率
  • B、正端的聚合速率小于负端的解聚速率
  • C、正端的聚合速率等于负端的解聚速率
  • D、微丝既不聚合,也不解聚

正确答案:C