()以静压力作为驱动力(筛分机理)多孔膜,膜孔径的范围在0.1~10um。孔积率70%左右,孔密度109个/cm2,操作

题目
填空题
()以静压力作为驱动力(筛分机理)多孔膜,膜孔径的范围在0.1~10um。孔积率70%左右,孔密度109个/cm2,操作压力在69~207kPa之间。特点:1.孔径均匀,过滤精度高2.孔径大3.无吸附或少吸附,微孔膜厚度90~150um4.无介质脱落.缺点:1.颗粒容量较小,易堵塞2.使用前道过滤的配合。
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第1题:

单一方向标准孔(孔径90mm)不多于48孔、孔径28mm或32mm多孔管不多于()孔容量时,宜选用大号人孔。

  • A、24
  • B、36
  • C、48
  • D、72

正确答案:D

第2题:

影响塔板阻力变化有()。

  • A、孔径被堵
  • B、开孔率
  • C、液体密度
  • D、液层厚度

正确答案:B,C,D

第3题:

小于膜孔的药物分子通过膜孔进入细胞膜A.被动扩散B.主动转运C.膜孔转运SXB

小于膜孔的药物分子通过膜孔进入细胞膜

A.被动扩散

B.主动转运

C.膜孔转运

D.促进扩散

E.胞饮作用


正确答案:C

第4题:

如果飞机上有两套独立的全压管和静压孔,则其静压信号的传输方式为:()

  • A、正常情况下,机长的静压孔向左仪表板上所有大气数据仪表提供静压信号,副驾驶的静压孔向右仪表板上所有大气数据仪表提供静压信号;
  • B、正常情况下,机长的静压孔向左仪表板上和右仪表板上的所有大气数据仪表提供静压信号,副驾驶的静压孔作为备分。
  • C、正常情况下,副驾驶的静压孔向左仪表板上和右仪表板上的所有大气数据仪表提供静压信号,机长的静压孔作为备分。
  • D、采取并联供压的形式,即来自左右侧的静压孔并联后再同时向左/右仪表板上的所有大气数据仪表提供静压信号,以减小飞机姿态改变时可能出现的误差。

正确答案:D

第5题:

单一方向标准孔(孔径90mm)不多于6孔、孔径为28mm或32mm多孔管不多于12孔容量时,应选用()。

  • A、手孔
  • B、小号人孔
  • C、中号人孔
  • D、大号人孔

正确答案:A

第6题:

单一方向标准孔(孔径90mm)不多于24孔、孔泾为28mm或32mm多孔管不多于36孔容量时,应选用()。

  • A、手孔
  • B、小号人孔
  • C、中号人孔
  • D、大号人孔

正确答案:C

第7题:

药物吸收的机理包括()膜孔转运和()。


正确答案:被动扩散、主动转运、促进扩散;胞饮和吞噬

第8题:

单一方向标准孔(孔径90mm)不多于12孔、孔径为28mm或32mm多孔管不多于24孔容量时,应选用()。

A.手孔

B.小号人孔

C.中号人孔

D.大号人孔


参考答案:B

第9题:

在座舱增压控制系统中,对座舱高度变化率的感受装置:()

  • A、真空膜盒。
  • B、带节流孔的开口膜盒,开口通到大气静压。
  • C、开口通向大气静压的开口膜盒。
  • D、带节流孔的开口膜盒,开口通到座舱控制压力。

正确答案:D

第10题:

注浆孔终孔孔径不小于()。

  • A、70㎜
  • B、71㎜
  • C、73㎜
  • D、75㎜

正确答案:C