A组失速(前马蹄),恢复,是伞翼降至预定高度后()

题目
单选题
A组失速(前马蹄),恢复,是伞翼降至预定高度后()
A

将A组吊绳最中间二条伞绳一起缓缓放回

B

切勿猛放或两边不均等

C

防止摆荡或旋转

D

以上皆是

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第1题:

将第二组伞绳操纵带拉至胸部,使伞呈静夫速状,是()

  • A、F失速
  • B、A失速
  • C、C失速
  • D、B失速

正确答案:D

第2题:

操作前马蹄A组失速,应注意()

  • A、拉下二边伞绳要平均
  • B、不让伞翼旋转
  • C、不可让拉下松散的伞绳钩住
  • D、若伞翼旋转应立刻恢复正常翼形
  • E、以上皆是

正确答案:E

第3题:

当操作『B失速』恢复后,发现伞翼虽正常却仍然继续惯性下坠时,应采取()就可恢复前进速度。

  • A、踩加速器
  • B、稍推
  • C、组绳带
  • D、重心前倾
  • E、以上皆可

正确答案:D

第4题:

操作前马蹄A组失速要恢复时,需将操纵绳()

  • A、幅度大速度慢的抖动
  • B、幅度大快速的抖动
  • C、幅度小速度慢的抖
  • D、幅度小速度快的抖
  • E、停止动作

正确答案:A

第5题:

何种方法在紧急状况发生时,能以最快的速度下降至安全高度()

  • A、加速器
  • B、抛副伞
  • C、人为失速
  • D、顺其自然

正确答案:C

第6题:

A组失速(前马蹄)要如何操作?()

  • A、先将操纵环套进手腕
  • B、再将A组吊绳最中间二条伞绳一起缓缓拉下
  • C、至伞翼往前合并开始下降
  • D、并保持至欲到达之高度为止
  • E、以上皆是

正确答案:E

第7题:

全失速(FULLSTALL)的操作是()

  • A、先测得伞翼的失速点
  • B、将操纵绳在手上多绕二圈
  • C、双手同时拉至最大煞车位置
  • D、伞翼会向后折成马蹄形下降
  • E、并保持至欲到达之高度为止
  • F、以上皆是

正确答案:F

第8题:

后掠翼的缺点在于:()

  • A、翼根先失速
  • B、随压力中心的前移飞机出现剧烈低头
  • C、翼尖先失速
  • D、飞机的稳定性较差

正确答案:C

第9题:

降落时,伞翼在高度还稍为高时,操纵绳提早全拉下会()

  • A、停顿失速
  • B、顺利
  • C、前进很快
  • D、缓缓降落而造成重落地降落

正确答案:A

第10题:

A组失速(前马蹄),恢复,是伞翼降至预定高度后()

  • A、将A组吊绳最中间二条伞绳一起缓缓放回
  • B、切勿猛放或两边不均等
  • C、防止摆荡或旋转
  • D、以上皆是

正确答案:D

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