问答题如何判断处理ZK4道岔机械故障？

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如何判断处理ZK4道岔机械故障？

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相似问题和答案

第1题：

微机调速器发生电气故障和机械故障时如何判断？

正确答案: 机械故障的判断：增（减）负荷，平衡表偏向开关侧，指针回零缓慢或不回零，可认为液压系统故障。
电气故障判断：增减负荷时，平衡表偏向与增减方向相反或不变，就认为电气故障。

第2题：

振值升高。如何判断是仪表故障还是机械故障？

正确答案: 在运行中，如果振值升高，应首先检查是否转子的所有振值都升高，一个转子两端都有振动探头，如果转子的一端振值突然升高，而另一端没有变化，多数属于仪表故障。两端振值都升高，很有可能是机械方面的故障，但也有可能是仪表传输电路的故障。如果转子转速升高，振值增大，相应的轴温升高，那就可以判断是机械方面引起的。

第3题：

切换阀的机械故障有哪几种？如何处理？

正确答案: 阀门关的过紧.阀饼与阀杆之间固定不牢.管道衬圈卡阻。
（1）如切换阀因机械故障打不开，可手动程序控制器，使切换阀连续切换两次，使程序控制器控制信号与阀门开关状态一一对应，同时通知厂调度让检修人员速到现场处理，在检修人员调长活塞连杆之前，适当延长切换时间，调长活塞连杆后，缩短切换时间，如切换阀仍然打不开，且可逆换热器中部温度已达到-600C，可停车处理。
（2）.如切换阀因机械原因关不上，可能是阀杆断裂或管道衬圈脱落卡阻阀门等原因所造成的，只能停车处理。

第4题：

ZK4道岔的密贴调整杆与钢轨底面的净距离应大于（）mm。

正确答案:10

第5题：

如何判断处理ZK4道岔机械故障？

正确答案: 风压不足原因为：
（1）风管路供风不畅通，分解或更换进风主阀门；
（2）气动三联件调压阀失效，分解或更换调压阀；
（3）转辙机内部漏风严重，找到漏风点，更换相关密封件。
机械卡阻原因为：
（1）换向阀卡阻，分解或更换三位五通阀；
（2）电磁阀卡阻，分解或更换电磁阀；
（3）风缸卡阻，建议更换整机。
道岔调整不当原因为：
（1）压力过大，表示不能接通，重新调整道岔压力；
（2）偏心销松动或调整不当，调整紧固偏心销；
（3）转辙机静接点压力不够，表示不能接通，调整接点压力，确保动静接点接触良好。

第6题：

如何依据电流表指示变化对转动机械故障进行处理？

正确答案: 在转动机械正常工作过程中，突然发现电流表指示值不正常的偏大，应检查转动机械叶轮是否卡住，摩擦情况是否正常，轴承是否缺油，转轴是否有弯曲，转动机械的地脚螺栓是否有松动，转动机械振动是否超标，如有时应消除。当电流表指示值突然减小时，应检查连接皮带是否有脱落、变松等情况，如有应及时更换新带。另外，要检查转动机械叶轮有无磨损、脱落或与轴连接松开等情况，如有应及时处理。

第7题：

如何判断处理ZK4道岔道岔启动电路故障？

正确答案:断线故障，主要原因有：
（1）电磁阀线圈断线，导致道岔操不动，测量静态线圈电阻，更换电磁阀。
（2）插接器松动，接触不良，紧固插接器固定螺丝。
（3）压力开关不良，导致电磁锁闭阀断电锁闭，更换不良压力开关。

第8题：

在旅途中由于车辆机械故障造成了交通故障，导游员应如何处理？

正确答案:在旅游过程中遇到汽车抛锚等机械故障时，导游员应立即与地接社取得联系，要求尽快换车；同时，如实向旅游者说明情况，并诚恳地道歉以求得旅游者的谅解；必要时，可以征得旅行社领导的同意，采取适当的物质补偿措施；如果车辆在市内或郊外、景区等地发生故障，导游员在确保安全的情况下可以安排旅游者下车，在近处安全地带活动：如果车辆在高速公路等相对封闭且存在安全隐患的地方发生抛锚的话，导游员切不可让旅游者下车，以免发生危险。时间较长的情况下，可组织车内活动以活跃气氛。

第9题：

带副机（SH6转换锁闭器）的液压道岔挤脱如何判断？现场如何处理？

正确答案: （1）挤脱后SH6转换锁闭器应可靠切断表示电路。
（2）锁闭铁横向移动处于不对称状态，可提前加标记线等，挤脱后便于判断。
（3）挤脱后，锁闭铁移动使挤脱块上移3mm。
（4）挤岔后应整机更换，现场不得随意调整。

第10题：

出现道岔故障应如何处理？

正确答案:发生道岔故障后，要立即赶赴现场检查处理，对道岔转辙部和轨道电路区段范围内进行认真检查，确定故障位置及原因，以最快速度排除故障，恢复设备的使用。在故障未彻底排出前，有关人员不得撤离现场。

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