对
错
第1题：
机车、车列压轨道电路，调车信号机不能开放时，调车指挥人向车站值班（信号）员提出请求，车站值班（信号）员接通光带确认进路正确，对进路上无法使用光带锁闭的道岔（）后，方可同意作业。
第2题：
带动道岔试验：单操该道岔至相反位置并单独锁闭，再办理进路，信号不能开放。
第3题：
A.与该进路有关的道岔应被锁闭
B.与该进路有关的道岔可不锁闭
C.其敌对信号机可以开放
D.其敌对信号机不得开放
第4题：
信号机开放后，与该进路有关的道岔应被锁闭，其敌对信号机不得开放。
第5题：
由于（），信号机一经开放，进路即被锁闭，进路上的有关道岔不能扳动，敌1信号机不能开放。
第6题：
信号机开放后，（）
第7题：
双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时，单操道岔排列进路并确认进路正确后，应（），锁闭进路上的有关道岔。
第8题：
行车值班员单操道岔检测后不能恢复，应（）接发列车。
第9题：
拉出道岔的单操按钮CA，使该道岔不能转换，叫作对道岔实行（）
第10题：
当进路中某轨道区段故障而进路式引导方式开放引导信号后，如轨道电路故障恢复，应立即使该区段由区段锁闭转为（）状态，用单操该区段的道岔应不能转换来检验。