多选题轨道电路在调整状态最不利的因素有（）。A轨面电压B送端电压过低C道碴电阻过小D钢轨阻抗过大

多选题

轨道电路在调整状态最不利的因素有（）。

轨面电压

送端电压过低

道碴电阻过小

钢轨阻抗过大

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第1题：

轨道电路调整状态和分路状态的最不利条件及对轨道电路的基本要求是什么？

正确答案: 轨道电路调整状态最不利条件是：电源电压最低，钢轨阻抗最大，道碴电阻最小，分路状态最不利条件是：电源电压最高，钢轨阻抗最小，道碴电阻最大。对轨道电路的基本要求是：在调整和分路状态的最不利条件下，轨道电路均能正确地工作和被分路，准确地反映车列在轨道上的情况，并能长期工作而不过载。

第2题：

97型25Hz轨道电路在最不利调整状态下，受端轨道电压不小于（）V。

正确答案:C

第3题：

当轨道电路调整状态或分路状态在各自最不利条件时,轨道电路设备会因过载而不能长期可靠工作。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：错误

第4题：

轨道电路调整状态和分路状态的最不利条件是什么？

正确答案:轨道电路调整状态最不利条件是:电源电压最低，钢轨阻抗最大，道碴电阻最小。分路状态最不利条件是:电源电压最高，钢轨阻抗最小，道碴电阻最大。

第5题：

ZPW-2000R型无绝缘轨道电路在调整状态最不利条件下，主接入电压不小于240mV。

正确答案:正确

第6题：

轨道电路的调整状态的最不利条件是什么？

正确答案: 调整状态的最不利条件（通过轨道继电器线圈的电流最小时）是：
（1）钢轨阻抗（包括连接线电阻、电缆电阻和送电端限流器电阻）最大；
（2）道床电阻最小；
（3）送电端电源电压最低。

第7题：

《铁路信号维护规则》规定轨道电路调整状态下最不利的工作条件是什么？

正确答案: 当轨道电路在规定范围内发送电压值最低、钢轨阻抗值最大、道床电阻值最小、轨道电路为极限长度和空闲的条件下，受电端的接收设备应可靠工作。

第8题：

UI型25Hz轨道电路在最不利调整状态下，受端轨道电压不小于2V。

正确答案:错误

第9题：

影响轨道电路调整状态的因素有（）。

正确答案:A,B,C

第10题：

什么是轨道电路的调整状态？调整状态下的最不利条件是什么？

正确答案: 1.轨道电路在无车占用、轨道继电器正常工作时的状态叫轨道电路的调整状态。
2.其最不利因素就是电源电压最低，钢轨阻抗最大，道碴电阻最小，轨道电路为极限长度等。在最不利时也应能保证轨道继电器正常工作、可靠吸起。

轨道电路在调整状态最不利的因素有（）。