第1题：
列车调度员发现CTC终端上信号设备显示异常，应立即与车站值班员联系确认与联锁控制台显示是否一致，按联锁控制台的显示指挥行车，将该站转换为非常站控模式，由车站值班员/应急值守人员根据控制台显示办理作业，并通知电务人员处理。
第2题：
手持抄表终端可以在用电信息采集系统的远程信道或本地信道失效时，将终端参数和用户档案下装到（），进行本地信息采集和终端现场维护工作，并将现场采集的数据上装主站，为远程抄表、远程控制提供补充手段和应急方案。
第3题：
第4题：
CTC系统轨道电路区段分路不良设置，车站值班员能够在车务终端办理取消。
第5题：
车站值班员终端设置于集中站的车站运转室内，一般配置双液晶显示器，并采用（）模式。
第6题：
车站值班员发现及得到CTC终端上显示的站内信号设备状态与联锁控制台上显示不一致时，按控制台上显示的内容办理。控制台上显示信号设备正常，按正常情况办理行车作业；控制台上显示信号设备异常，按相关规定通知电务部门检查设备。并及时将CTC终端显示异常的信息通知电务人员检查处理。
第7题：
在车站操作方式下，车务终端具有信号设备的全部控制权，车站对列车及调车进路均有操作权，列车调度员对列车及调车进路均无操作权。
第8题：
在车务终端系统上,排列进路失败,信号机不能开放,需要及时通知( )。
A.列车调度员
B.车站值班员
C.站长
D.值班干部
第9题：
在CTC控制模式下，不设车站值班员、助理值班员、信号员，只设置综合维护人员的车站称为（）。
第10题：
微电子人员可以远程登录车务终端代替车站值班员做任何操作。