目标距离模式曲线
报警速度曲线
动态速度监控曲线
制动模式曲线
第1题:
CTCS-2车载设备的安全计算机(VC)是列控车载设备的运算单元,硬件采用什么安全冗余结构?
第2题:
列控车载设备采用()优先模式。
第3题:
CTCS2-200H型列控车载设备的()模式是CTCS-2中最普通的模式,当车载设备具备控车所需的基本数据时,列控车载设备转入此模式。
第4题:
列控车载设备检测工区按车建立列控系统车载设备档案,做到一车一档。
第5题:
列控车载设备运行数据下载采用读卡、()两种方式进行。
第6题:
动车组在CTCS-3、CTCS-2区段运行时应采用相应的列控车载设备控车。
第7题:
列车运行在CTCS-2级区段时,列控车载设备局部故障时,用列车运行监控记录装置LKJ进行控制,在这种情况下采用()模式,列控车载设备不会输出制动。
第8题:
列控车载设备在地面应答器的配合下,可以在区间完成与列车运行监控记录装置(LKJ)的自动切换,控车权的交接以列控车载设备为主。
第9题:
列控车载设备采用什么优先模式?
第10题:
CTCS3-300T列控车载设备控车逻辑为双系同时控车。