对
错
第1题：
GYK的控制指令输出包括（）
第2题：
LKJ主机A.B机数字量入/出插件中常用制动控制输出采用常开触点并联、常闭触点串联的连接方式。
第3题：
紧急制动采用（）方式，在设备故障或关机状态下，轨道车放风制动。
第4题：
常用制动控制输出为（），触点采用（）触点的方式，输出容量为（）；紧急制动控制输出采用电压输出方式，输出容量为（）。
第5题：
GYK向轨道车制动装置的输出采用继电器接口，紧急制动采用得电制动方式。
第6题：
LKJ主机A、B机数字量入/出插件中常用制动控制输出采用常开触点并联、（）的连接方式。
第7题：
紧急制动后，速度降为零（停车），熄火指令自动撤除；当语音提示“允许缓建”时，可按压缓解键撤出紧急制动指令。
第8题：
双系统中单系统故障时，该系统的常用、紧急输出短路，制动接口单元不再核对双系统的输出。此时，正常系统的制动指令输出将作为系统的最终输出。两系统均故障时，则认为系统故障，最终输出紧急制动。
第9题：
列车在恒速区运行，当实际速度值＝常用固定模式限速值时，LKJ输出（）指令。
第10题：
LKJ输出了紧急制动指令紧急制动放风阀却不能动作，请分析原因并列出应急处理方法？