机车信号主机通电后，主机内2块主机板A或B机成为工作主机的是（）

第1题：

JT-C机车信号主机内A/D芯片用于将主机板隔离放大器输出的模拟信号转换成可供（）的数字信号。

第2题：

JT-C机车信号主机内A/D芯片用于将主机板（）输出的模拟信号转换成可供译码CPU处理的数字信号。

第3题：

机车信号设备通电检查，电源板I，50V（主机工作电源）、50VD（A主机板动态电源）、110V（输入电压）三灯应均点亮，其中50VD后亮。

第4题：

JT1-CZ2000机车信号车载系统记录器记录的信息名称中“主机状态”，是指记录器当前机车信号双套主机板的工作状态，主要分为（）等情况。

• A、正常
• B、异常
• C、工作机
• D、热备机

第5题：

机车信号机出现灯瞬间亮后复位，主机板不断复位故障现象的原因有哪些？

第6题：

JT-C型机车信号主机板底板上的（）跳线短接后，点灯电源直接使主机工作电源。

第7题：

双套接收主机的通用式机车信号中，如果A主机板正处在输出工作方式，那么该主机板内的转换继电器在（）状态。

第8题：

主机上电后两块主机板，是工作主机的是（）。

• A、主机板
• B、随机
• C、人为设置

第9题：

JT-C型机车信号的双套热备是指由主机内双套主机板、（）、双路接收线圈共同组成的双套热备系统。

第10题：

通用式机车信号中，如果A主机板正处在输出工作方式，那么该主机板内的转换继电器在（）状态。