第1题：
当称重设备将车辆的两根或两根以上单轴识别成一联轴，按“异常处理”键进入计重特情处理，选择需要分离的轴，输入（），系统弹出输入窗口，输入分离轴重。
第2题：
随着计重收费的开始，各类偷逃行为也愈加隐蔽，收费人员要提高警惕，根据行车特征，在刷卡前核对轴重列表的轴重与实际轴型是否相符，是否有（）的情况，积极主动发现车辆在通过车道时的各种违规问题。
第3题：
自轮运转设备途经列检作业场对押运人员预报的车辆故障及热轴应如何处理？
第4题：
测重过零电压值的确定以不产生丢轴或加轴误动作为宜。
第5题：
TW驼峰自动化控制系统中的踏板不计轴如何处理？
第6题：
出口系统显示的轴型数据和实际轴型数据不符时，应按（）键，进入计重特情处理。
第7题：
如何处理测长设备故障？
第8题：
“走S型”：司机在收费车道行驶时走S型，计重设备的称重平台计量车轮重量可以减轻，且容易发生丢轴，发生丢轴需要重称。
第9题：
如何处理自动化驼峰系统测长设备故障？
第10题：
TW驼峰自动化控制系统中的测长出现故障报警时如何处理？