TW-2驼峰自动控制系统上层机怎样进行股道封锁?

题目
问答题
TW-2驼峰自动控制系统上层机怎样进行股道封锁?
参考答案和解析
正确答案: 该功能的运算逻辑在上层管理机实现。
在股道满线或编发线编成情况下,可使用本系统软件封锁/解锁股道功能,只要通过工作站的封锁/解锁操作,系统将根据所选择的股道号,以及相邻股道的封锁随机情况,采用了一套逻辑算法,自动选择出相关的道岔,实行锁闭或解锁,以及其中应锁闭道岔的锁定方向,向控制级发出操作控制指令,对道岔进行“硬”锁闭/解锁(控制道岔的锁闭继电器SJ)。
一旦道岔被锁闭,将拒绝执行任何溜放进路控制、调车进路及人工操作对该道岔的输出控制要求。
解析: 暂无解析
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相似问题和答案

第1题:

TW-2驼峰自动控制系统的故障解锁功能是怎样实现的?


正确答案: 区段在开机、停电恢复和因故障锁闭时,在检查区段未排列在进路中且区段空闲后,选择该区段的下拉菜单中的“故障解锁”选项可实现区段故障解锁。
进路在使用中由于轨道电路故障而不能正常解锁时,在轨道电路故障已经排除并检查车列已经通过进路后,选择该区段的下拉菜单中的“故障解锁”选项可实现区段故障解锁。
上、下峰进路在使用中由于轨道电路故障而不能正常解锁时,在轨道电路故障已经排除并检查车列已经通过进路后,选择该进路始端的下拉菜单中的“故障解锁”选项可实现进路故障解锁。

第2题:

TW-2驼峰自动控制系统何时自动切断驼峰主体信号?


正确答案: 下述情况发生时系统能自动切断驼峰主体信号∶
(1)发生道岔恢复
(2)微机故障
(3)道岔无表示
(4)发生追勾
(5)摘错勾
(6)发生错道
(7)有计划去往被封锁股道
(8)发生途停或堵门
(9)道岔封锁被破坏

第3题:

TW-2型驼峰自动控制系统,对道岔恢复的逻辑运算是在下层进路控制器进行的。


正确答案:正确

第4题:

TW-2型驼峰自动控制系统在()自动切断驼峰主体信号。

  • A、发生道岔恢复
  • B、微机故障
  • C、减速器未在自动位置
  • D、有计划去往被封锁股道

正确答案:A,B,D

第5题:

TW-2型驼峰自动控制系统,主体窗上位机工作状态按钮显示为灰色时,表示该机正常工作并处于热备状态,可以与在线工作的主机进行倒机。


正确答案:错误

第6题:

TW-2型驼峰自动控制系统下层控制器怎样判断轨道电路分路不良?


正确答案: 该功能的运算在下层迸路控制器中进行。
系统利用峰顶计轴或作业计划中的辆数信息(推测钩车长度)、事先放在计算机内的站场区段距离参数表中的区段长度及钩车通过轨道区段的最高限制速度(第一分路道岔为18.0km/h、其他区段为21.6km/h),计算钩车从占用到出清该道岔区段的最小时限,称为"轨道电路区段占用屏蔽时间"。
系统实际占用时间少于该时间限时,将判定为高阻轮对分路不良。采用区段屏蔽时间技术在很大程度上有效地解决了由此引起的中途转换导致掉道的问题。一旦系统判定发生了轻车跳动,将及时报警,并拒绝为后续钩车发出道岔控制指令。该措施极大地提高了系统溜放进路控制的安全性。

第7题:

TW-2驼峰自动控制系统防雷地线接地电阻小于10Ω。


正确答案:错误

第8题:

TW-2型驼峰自动控制系统上层机怎样进行股道封锁?


正确答案: 该功能的运算逻辑在上层管理机实现。在股道满线或编发线编成情况下,可使用系统软件封锁/解锁股道功能,只要通过工作站的封锁/解锁操作,系统将根据所选择的股道号,以及相邻股道的封锁随机情况,采用逻辑算法,自动选择出相关的道岔,实行锁闭或解锁,以及其中应锁闭道岔的锁定方向,向控制级发出操作控制指令,对道岔进行"硬"锁闭/解锁(控制道岔的锁闭继电器SJ)一旦道岔被锁闭,将拒绝执行任何溜放进路控制、调车进路及人工操作对该道岔的输出控制要求。

第9题:

TW-2驼峰自动控制系统A、B机不同步时,不能在()进行人工倒机。


正确答案:作业过程中

第10题:

TW-2型驼峰自动控制系统,上层管理机出现输入或输出不同步时,均不需人工干预都能自动恢复同步。


正确答案:错误