FZh-CTC系统“区间封锁”功能是什么?

题目
问答题
FZh-CTC系统“区间封锁”功能是什么?
参考答案和解析
正确答案: “区间封锁”是系统根据“天窗修”和进行区间封锁施工需求提供的一项安全保障功能,一旦设置“区间封锁”标志,该方向随之自动转为“人工排路”状态,并禁止向封锁区间办理列车进路。
解析: 暂无解析
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第1题:

FZh-CTC系统“区间封锁”功能是什么?


正确答案: “区间封锁”是系统根据“天窗修”和进行区间封锁施工需求提供的一项安全保障功能,一旦设置“区间封锁”标志,该方向随之自动转为“人工排路”状态,并禁止向封锁区间办理列车进路。

第2题:

向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的凭证是什么?


正确答案: 向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。

第3题:

救援列车进入封锁区间的行车凭证是什么?


【答案】救援列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。

第4题:

救援列车进入封锁区间的凭证是什么?


正确答案: 向封锁区间发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以列车调度员的命令,作为进入封锁区间的许可。

第5题:

救援列车进入封锁区间的许可是什么?救援列车进入封锁区间如何作业?


正确答案: 车站值班员接到运转车长、司机或工务、电务、供电等人员的救援请求后,应立即报告列车调度员。列车调度员应向有关车站发布命令封锁区间,并派出救援列车。
向封锁区间发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以列车调度员的命令,作为进入封锁区间的许可。当列车调度电话不通时,应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理,救援列车以车站值班员的命令,作为进入封锁区间的许可。
司机接到救援命令后,机车乘务员必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时,不准动车。救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列2km时,要严格控制速度,同时,使用列车无线调度通信设备与请求救援列车的机车司机进行联系,或以在瞭望距离内能够时停车的速度运行(最高不得超过20km/h),在防护人员处或压上响墩后停车,联系确认,并按要求进行作业。

第6题:

《技规》(普速铁路部分)374条:向封锁区间发出救援列车时,进入封锁区间的许可是什么?


正确答案:向封锁区间发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以列车调度员的命令,作为进入封锁区间的许可。
当列车调度电话不通时,应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理,救援列车以车站值班员的命令,作为进入封锁区间的许可。

第7题:

路用列车进入封锁区间的行车凭证是什么?


正确答案:行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。

第8题:

向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证是什么?凭证包括哪些内容?


正确答案:向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。

第9题:

向施工封锁区间开行路用列车时列车进入封锁区间的行车凭证是什么?


正确答案: 向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。

第10题:

FZh-CTC系统“分路不良”设置功能是什么?


正确答案: 系统在自动排路时,经由已经设置分路不良的区段或道岔时进行判定和报警提示,必须进行人工确认后进路才允许自动排路,否则进路将不能办理。