CIR工作在手动方式、GSM-R工作模式时,若卫星定位单元输出的线路和区段名称与司机手动选择的线路和运行区段不一致,则工

题目
单选题
CIR工作在手动方式、GSM-R工作模式时,若卫星定位单元输出的线路和区段名称与司机手动选择的线路和运行区段不一致,则工作模式及运行线路显示区最前面的“手动”以1s的频率闪烁,字体颜色为()
A

B

绿

C

D

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第1题:

装备机车综合无线通信设备的机车,开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和运行线路。在GSM-R区段运行时,机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册列车车次,并确认正确。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第2题:

CBTC模式下的计轴受扰,原则上首列经过受扰区段的列车以ATPM手动模式运行(),司机应加强线路瞭望。

  • A、限速20km/h
  • B、限速40km/h
  • C、限速45km/h
  • D、无需降速

正确答案:D

第3题:

机车综合无线通信设备CIR在GSM-R网络没有覆盖的区域,需要切换至450MHz线路工作。司机应按下主界面的“设置”键,进人设置界面,选择“区段选择”键并确认,进入工作线路手动选择界面。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

CIR工作在手动方式、GSM-R工作模式时,若卫星定位单元输出的线路和区段名称与司机手动选择的线路和运行区段不一致,则工作模式及运行线路显示区最前面的“手动”以1s的频率闪烁,字体颜色为()

  • A、红
  • B、绿
  • C、白
  • D、黄

正确答案:D

第5题:

若列车已占用受扰区段,司机根据调度命令以ATP手动驾驶模式出清受扰区段,巡道车、涉及人员及列车进入区段抢修作业后的首列车限速45km/h出清受扰区段。


正确答案:错误

第6题:

动车组列车在CTCS£­3级区段与CTCS£­2级区段级间自动转换失败时,司机应立即报告列车调度员(车站值班员),并按下述规定办理:由CTCS£­3级区段向CTCS£­2级区段运行时,停车后手动转换。由CTCS£­2级区段向CTCS£­3级区段运行时,维持CTCS£­2级方式继续运行。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第7题:

线路分区段工作,若填用一张工作票,工作票中应填写清楚使用的()编号、装拆时间、位置等随工作区段转移情况。

  • A、个人保安线
  • B、工器具
  • C、接地线
  • D、材料

正确答案:C

第8题:

机车综合无线通信设备CIR司机可以操作的是扬声器和耳机的音量调整,查询通讯录,运行区段的手动选择,车次号注册/注销等,本务机/补机的设置,状态查询等。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第9题:

装备机车综合无线通信设备的机车,开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和()

  • A、运行径路
  • B、运行线路
  • C、运行区段
  • D、运行区间

正确答案:B

第10题:

小型化CIR提供工作模式选择菜单,可通过“运行区段”菜单选择对应的路局然后再对应路局菜单下选择所需的()。


正确答案:线路制式和频点

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