简述JT1-CZ2000型主机在设计上采用了哪些新技术?

题目
问答题
简述JT1-CZ2000型主机在设计上采用了哪些新技术?
参考答案和解析
正确答案: ⑴设计上采用了“二乘二取二”的容错安全结构;
⑵信息处理上采用了频域处理和时域处理相结合技术;
⑶增加了机车信号数据记录功能。
解析: 暂无解析
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相似问题和答案

第1题:

C63A型专用敞车在钩缓部分采用了哪些新技术?


正确答案: 1、在该车的一位端和二位端,分别装有国产化件的16号转动车钩和17号固定车钩,与秦皇岛港三期煤码头的拨车机、定位机和翻车机配套使用,可实现不摘钩连续卸车。
2、采用MT-2型缓冲器,与翻车机配套使用。

第2题:

209PK型转向架采用了哪些新技术?


正确答案: 209PK型转向架采用了空气弹簧悬挂装置,高度调整阀、差压阀,抗侧滚扭杆、空重车自动调整阀,带闸片问隙自动调整的膜式制动缸、盘形制动单元以及踏面清扫器等新技术。

第3题:

简述JT1-CZ2000型机车信号主机双套切换电路的工作原理。


正确答案:主机上电后随机由双套主机板中的一套占据输出位置,即处于工作状态,另一套处于备用状态。当占据输出位置的主机故障时,将自动关断点灯电源,失去输出位置状态,而由备机获得输出位置状态,从而实现双机的自动切换。JT1-CZ2000型机车信号的双套主机板之间有动态方波信号进行信息交换,当工作主机前级故障“掉灯”时,备机正常“有码”信息会传递到工作主机,工作主机会短时自动切掉输出,使得系统自动转到备机工作,实现完全双套热备份的功能。

第4题:

JT1-CZ2000型机车信号设备主机板上控制输出动态方波的为U37芯片。


正确答案:正确

第5题:

JT1-CZ2000型机车信号主机的每块主机板内采用()的容错安全结构。


正确答案:二取二

第6题:

C63A型专用敞车的制动装置采用了哪些新技术?


正确答案:1、空气制动装置装用120阀、254mm×254mm旋压密封式制动缸、KZW-4型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器、直端球芯折角塞门、407G型高摩擦系数合成闸瓦,838mm制动软管连接器组成。制动管系法兰接头。
2、手制动采用性能优良的FSW型手制动机,具有制动力大和缓解方便的特点。

第7题:

JT1-CZ2000型主机如何实现双机自动切换的?


正确答案:主机的A、B两块主机板之间有动态方波信号进行信息交换,当工作机故障时,备用机正常的信息会传递到工作主机,工作主机自动切掉输出,使得系统自动转到备用机工作。

第8题:

JT1-CZ2000型机车信号设备发生主机板自检不通过的原因有哪些?


正确答案: ①主机板跳线设置不符合;
②主机板点灯继电器有粘连,反馈检查故障;
③主机母板和航插接线有混连现象;
④CPU接触不良;
⑤动态电源没有输入。

第9题:

简述高速电气化铁路接触网都采用了哪些新技术特征?


正确答案: 一、采用全补偿悬挂结构。
二、采用整体吊弦。
三、设置附加预弛度。
四、采用五跨及以上锚段关节作为电分相的形式。
五、采用轻型定位器。
六、减小接触线坡度。
七、采用自动过分相装置。

第10题:

简述JT1-CZ2000型主机在设计上采用了哪些新技术?


正确答案: ⑴设计上采用了“二乘二取二”的容错安全结构;
⑵信息处理上采用了频域处理和时域处理相结合技术;
⑶增加了机车信号数据记录功能。