第1题：
JT-C型机车信号的双套热备是指由（）、双路电源、双路接收线圈共同组成的双套热备系统。
第2题：
JT-C系列机车信号主机板完成信号的接收及输出工作，与电源板的双套电源、双路接收线圈构成（）。
第3题：
JTl-CZ2000型机车信号的双套热备是指由主机内双套主机板、接线盒中的（）、双路接收线圈共同组成的双套热备系统。
第4题：
JTl・ZZ-B型机车信号主机连接板上的L9 （两根）都断开，表示使用双路接收线圈。
第5题：
JT-C系列机车信号主机板完成信号的（）工作，与电源板的双套电源、双路接收线圈构成双套热备冗余系统；连接板实现电源分配、主机状态显示、并口输出的双套切换等功能。
第6题：
机车信号车载设备，当主机双套故障或双路接收线圈双路故障时，机车信号机显示（），表示车载系统设备失效。
第7题：
JT1.JS型双路接收线圈的主要技术指标有哪些？
第8题：
JT1.JS型双路接收线圈如何实现闭环检测的？
第9题：
JT-C型机车信号的双套热备是指由主机内双套主机板、（）、双路接收线圈共同组成的双套热备系统。
第10题：
（）不是JT-C系列机车信号的双套热备的内容。