列控中心根据列车（），控制轨道电路的载频、低频信息编码。

第1题：

列控中心根据临时限速的信息和车站进路状态，向联锁发送（）信息，同时相应轨道区段低频编码也做相应降级处理。

第2题：

（）由车站列控中心控制，轨道电路、车站电码化设备传输连续列控信息，点式应答器、车站列控中心传输点式列控信息。

• A、列控地面设备
• B、列控车载设备
• C、TDCS设备
• D、CTC设备

第3题：

列控中心向CTC系统传递（）信息。

• A、列控中心设备状态信息
• B、闭塞分区状态信息
• C、闭塞区间轨道电路低频码值
• D、闭塞区间方向信息

第4题：

LKD2-T2型列控中心根据其管辖范围内各列车位置（轨道占用状况）、联锁进路以及线路限速状态等信息，对轨道电路发送编码信息，对车站有源应答器发送进路参数信息，向列车提供其所需的运行许可。

第5题：

车站列控中心具有无线通道编码及控制功能，并根据轨道电路及进路状态等信息产生行车许可，通过有源应答器将行车许可传送给列车

第6题：

列控中心根据哪些条件产生控制信息并通过什么方式传输给列车？

第7题：

一体化轨道电路的低频码发码使用列控中心计算机通过（）的方式向发送器发出，而既有线ZPW-2000A轨道电路使用继电编码方式。

第8题：

TCC通过轨道电路（）单元与轨道电路通信，向轨道电路发送载频和低频编码命令，并接收轨道电路发送的轨道区段状态信息和设备状态信息。

第9题：

客专ZPW-2000A轨道电路发送器的低频、载频等信息编码接口宜采用计算机通信方式。

第10题：

若列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，但线路数据缺损时，列控车载设备产生（）速度，控制列车运行。