DK-1制动机由电空位转空气位后,单阀可对列车制动和缓解,但机车不能缓解,只有()才能缓解。

题目
单选题
DK-1制动机由电空位转空气位后,单阀可对列车制动和缓解,但机车不能缓解,只有()才能缓解。
A

下压单阀手柄

B

关闭119、120塞门

C

开放155塞门

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第1题:

DK-1制动机,电空位操作,空气制动阀缓解位的通路为()。

A、作用管通大气

B、调压阀通作用管

C、中继阀排风口

D、列车管通大气


参考答案:A

第2题:

DK-1制动机中,空气制动阀电空位操作,可用来单独控制()的制动或缓解。


参考答案:机车

第3题:

“电空位”操作,空气制动阀手把在“缓解位”时()不能缓解。


参考答案:机车

第4题:

DK-1型制动机电空位操作,因缓解电空阀下阀口关闭不严会造成大闸置制动位均衡风缸不减压;该故障转空气位操作后,小闸置制动位均衡风缸也不会减压。


正确答案:错误

第5题:

DK-1制动机,无论电空位还是空气位,空气制动阀只要置缓解位,机车作用管就始终通大气。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第6题:

DK-1制动机,电空位操作空气制动阀在运转位,电空制动控制器在制动位时()。

A、车辆制动,机车缓解

B、机车车辆都制动

C、车辆缓解,机车制动

D、机车车辆都缓解


参考答案:B

第7题:

DK-1型电空制动机,空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动,保压、缓解。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第8题:

DK-1型制动机通过“电—空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后,空气制动阀就能直接控制()的压力,通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。


参考答案:均衡风缸

第9题:

DK-1型电空制动机,空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动,()、缓解。


正确答案:保压

第10题:

韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,大闸在制动后的“中立”位时,均衡风缸→缓解电空阀258YV上阀口→制动电空阀257和初制风缸58→大气。


正确答案:错误

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