通常认为时机的闸瓦压力要比理论的闸瓦压力低,故两者的比值叫传动效率。

题目
判断题
通常认为时机的闸瓦压力要比理论的闸瓦压力低,故两者的比值叫传动效率。
A

B

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正确答案:
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第1题:

闸瓦总压力与制动缸活塞推力之比值叫()。

  • A、制动力
  • B、制动效率
  • C、制动倍率
  • D、制动率

正确答案:C

第2题:

将制动缸活塞推力换算成闸瓦作用于车轮踏面上的压力称()。

  • A、换算闸瓦压力
  • B、实际闸瓦压力
  • C、制动倍率
  • D、制动效率

正确答案:A

第3题:

实际闸瓦压力与理论计算压力之比称为基础制动装置的()。

A、制动倍率

B、制动传动效率

C、制动率

D、制动效率


参考答案:B

第4题:

制动传动效率等于实际闸瓦压力与()总压力之比。


正确答案:理论计算

第5题:

什么叫闸瓦压力?


正确答案:在制动时,闸瓦压紧在车轮踏面上的力量叫闸瓦压力。

第6题:

闸瓦总压力与车辆重量之比值叫()。

  • A、制动力
  • B、制动效率
  • C、制动倍率
  • D、制动率

正确答案:D

第7题:

闸瓦压力计算时,低摩合成闸瓦比照铸铁闸瓦换算闸瓦压力计算。


正确答案:正确

第8题:

制动时,闸瓦紧压在车轮踏面上的力量叫()。

  • A、制动缸压力
  • B、制动缸推力
  • C、闸瓦压力
  • D、混合阻力

正确答案:C

第9题:

闸瓦总压力与活塞推力的比值称为()。


正确答案:制动倍率

第10题:

制动传动效率等于实际闸瓦压力与()闸瓦压力之比。


正确答案:理论计算

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