DK-1型电空制动机试验中,关闭供给塞门(),主要是检查机车制动缸泄漏量不起过l0kPa/min。

题目
单选题
DK-1型电空制动机试验中,关闭供给塞门(),主要是检查机车制动缸泄漏量不起过l0kPa/min。
A

123

B

119

C

120

D

155

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第1题:

SS9型电力机车关闭分配阀总风供给塞门,制动缸泄漏量每分钟不大于20kPa。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第2题:

DK-1型电空制动机,缓解电空阀的功能是,控制制动缸排风。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第3题:

SS7电力机车列车电空制动系统在DK-1型机车电空制动机处于()位时才能工作。


参考答案:电空

第4题:

SS7E型电力机车列车电空制动系统必须在DK-1型机车电空制动机处于()位时才能工作。


正确答案:电空

第5题:

156塞门打开,单机运行时,DK-1型电空制动机无法使机车产生制动作用。


正确答案:错误

第6题:

DK-1型电空制动机,若塞门158关闭,大闸紧急位将不产生紧急制动作用。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第7题:

DK-1型电空制动机“五步闸”试验中要求均衡风缸、制动管的泄漏量分别不大于每分钟5kPA与10kPA。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第8题:

DK-1制动机,电空制动控制器手柄紧急制动位不产生紧急制动的原因可能有()。

A、塞门116关闭

B、塞门158关闭

C、塞门121关闭

D、塞门168关闭


参考答案:B

第9题:

SS9型电力机车关闭分配阀总风供给塞门,制动缸泄漏量每分钟不大于20kPa。


正确答案:错误

第10题:

DK-1型电空制动机空气位操作时,为什么将转换塞门153转到空气位?


正确答案: 空气位将制动屏柜上的电空转换塞门153置空气位,是为防止电源合不上时,使用空气制动阀向均衡风缸充风时,均衡风缸的压力空气经缓解电空阀258从制动电空阀257排出。