内燃机车通过改变电阻器的电阻值来改变励磁机的励磁（），从而实现同步牵引发电机的恒功率调节。

第1题：

第2题：

同步发电机的励磁系统主要由以下两部分组成（）。

• A、励磁电源和励磁自动调节器
• B、励磁机和励磁变压器
• C、主励磁机和副励磁机
• D、同步发电机和励磁变压器

第3题：

第4题：

硅整流励磁装置的输出的调整是通过（）来实现的。

• A、调整励磁回路中的可变电阻器
• B、调整控制电路中的移相电压
• C、改变交流电源输入整流装置的电压幅值
• D、改变输入交流电源的相位

第5题：

发电机励磁调节器是通过改变什么来改变输出电流的？

第6题：

第7题：

发电机无功功率的调整，是通过改变（）的大小来调节的。

• A、定子电压；
• B、定子电流；
• C、励磁电流；
• D、励磁方式。

第8题：

第9题：

通过调节（）的调节电阻，可调整同步牵引发电机的最大励磁电流。

• A、测速发电机励磁回路
• B、同步发电机励磁回路
• C、辅助发电机励磁回路
• D、其他

第10题：

通过调节大型同步机的励磁也可以提高功率因数。