自动制动阀在制动区,制动缸不能保压,其原因可能是()。

题目
单选题
自动制动阀在制动区,制动缸不能保压,其原因可能是()。
A

工作风缸管系漏泄

B

重联柱塞阀卡住

C

主阀空心阀杆卡死

D

制动缸鞲鞴行程短

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第1题:

JZ-7型自动制动阀手柄在制动区,制动缸压力上升缓慢的原因有哪些?


正确答案:1、分配阀主阀总风限制堵被污物堵塞。
2、常用限压阀被污物堵塞使其通路不畅。
3、作用管管路、制动缸管路漏泄。

第2题:

自动制动阀手柄从制动区回运转位,制动缸不缓解或缓解不到零,是何原因?如何处理?


正确答案: 原因:①作用阀缓解弹簧没有装;②空心阀杆O型圈阻力大。
处理:①加装缓解弹簧;②重新组装空心阀杆,使之符合图纸尺寸要求。

第3题:

单独制动阀是自动保压式的,有3个作用位置,即单独缓解位、()和制动区。


参考答案:运转位

第4题:

空气位时,空气制动阀在制动后的运转位,()。

  • A、制动管不保压,制动缸保压
  • B、制动管与制动缸均保压
  • C、制动管与制动缸均不保压
  • D、均衡风缸充风

正确答案:B

第5题:

自动制动阀手柄在制动区,制动缸压力上升缓慢,是何原因?如何处理?


正确答案: 原因:①总风限制堵(Φ1.5毫米)堵塞;②作用风缸的通路漏泄;③常用限压阀套上的孔被堵塞。
处理:①清除总风限制堵内的污物;②修补作用风缸及其管路的漏泄;③清除常用限压阀套小孔内的污物。

第6题:

单独制动阀手柄在制动区,制动缸压力不稳定的原因什么?


正确答案: 1.调整阀膜板破裂;
2.调整阀座O形圈漏泄。

第7题:

自动制动阀手柄在制动区其减压量不正确的原因是什么?


正确答案: ①调整凸轮各位间的降程不正确,降程大,其减压量大;降程小,减压量小。
②调整阀凸轮支承磨耗。

第8题:

机车制动缸塞门关闭时,自动制动阀和()均不能使机车制动。


参考答案:单独制动阀

第9题:

使用自动制动阀操纵后,转用单独制动阀操纵时,制动缸没有压力,换一端单独制动阀操纵时,制动缸仍没有压力,是何原因?如何处理?


正确答案: 原因:在管路系统中有两个变向阀,一个是转换自动制动阀和单独制动阀对作用阀的操纵;另一个是转换两端单独制动阀对作用阀的操纵。在上述情况下是自动制动阀和单独制动阀转换的变向阀卡住
处理:先轻轻敲打变向阀体,看其是否能恢复作用。如不能恢复,便将变向阀拆下清洗干净,不须加任何优油脂装上即可,变向阀卡住大都是因油脂过多,粘结赃物而造成的

第10题:

自动制动阀手柄在制动区其减压量不正确的原因有哪些?


正确答案: ①调整凸轮各位间的降程不正确,降程大,其减压量大;降程小,减压量小。
②调整阀凸轮支承磨耗。