SS9型电力机车安装有两架DSA-200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的（）受电弓。

第1题：

第2题：

DSA-200型受电弓的构成？

第3题：

第4题：

SS9型电力机车安装有（）DSA—200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的。

• A、2架
• B、单臂
• C、4架
• D、双臂

第5题：

SS9型电力机车安装有两架DSA-200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的（）受电弓。

第6题：

关于SS4型电力机车受电弓升故障及处理，（）的叙述是错误的。

• A、受电弓升不起来，是保护电空阀287Yv及门联锁风路不通
• B、受电弓升不起来，是515KF门联锁重联安全风压继电器不动作
• C、受电弓升不起来处理方法：疏通电路及风路
• D、受电弓升不起来处理方法：588QS打“单机”位：只升它节车弓

第7题：

DSA-200型受电弓升降弓时间调整通过调节阀板上（）和（）来完成。

第8题：

第9题：

HXD3D型电力机车受电弓选择：TCMS→“受电弓预选择”菜单进行受电弓选择。

第10题：

CRH2型动车组受电弓升弓气囊须无破损现象，裂纹深度（），长度（）。