具有二、三压力混合机构阀自动制动机，将转换塞门于“货车位”可实现（）作用。

第1题：

第2题：

JZ-7型空气制动机作用阀是（）机构阀，是机车产生制动的主要部件之一。

• A、二压力
• B、三压力
• C、三压力
• D、二、三压力混合

第3题：

第4题：

自动制动阀是全列车空气制动的控制机构，通过对其手柄的操纵，实现制动机的各种性能和作用它是阀体与管座、手柄与凸轮、调整阀、放风阀、重联栓塞阀、缓解栓塞阀及客、货车转换阀等七个主要部分组成。自动制动阀不具有自动保压性能。

第5题：

分配阀采用了二压力与三压力混合型式的机构，既具有（）作用，又具有（）作用，适用于现代机车制动缸容量要求。

第6题：

第7题：

104型分配阀属于（）

• A、三压力机构控制阀
• B、二压力机构直接作用方式控制阀
• C、二压力机构间接作用方式控制阀
• D、二、三压力混合机构的控制阀

第8题：

第9题：

JZ-7型空气制动机自阀制动后回运转位，列车管压力回升慢，此时将自阀手柄置于制动区，将客货车转换阀置于客车位，二位柱塞阀排气正常时为通路8a堵小。

第10题：

转换阀153串接在两个初制风缸中间，以实现客车位与货车位时两风缸间的沟通和遮断作用。