简述解除惩罚制动的条件有哪些?

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问答题
简述解除惩罚制动的条件有哪些?
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相似问题和答案

第1题:

制动斩波器开启与停止的条件有哪些?


正确答案: 当DC link电压大于1900V时,制动斩波器开始把能量传输到制动电阻上。
当DC link电压下降到1800V以下时,制动斩波器关闭。

第2题:

四号线车辆有几种制动模式,各有什么特点?什么条件下触发、解除?


正确答案: 1、常用制动:采用电空联合方式,主要使用电制动。如果电制动不足时由气制动补充。主控手柄拉置制动位即触发。
2、紧急制动:是一种减速度较大的气制动,气压为2.6bar到2.8bar没有冲击极限。以失电施加的方式触发。
3、快速制动:一种可以提供紧制的减速率,采用电空联合方式,气压为2.2bar到2.8bar有冲击极限。主控手柄拉置快制动位即触发,手柄离开快制动位即解除。
4、保压制动:是一种防止车辆在停车前的冲击和停车后的溜行的气制动。列车制动速度小于6km/h由ECU控制触发,运行列车手柄回到零位或者停稳列车手柄推到牵引位即解除。
5、停车制动:是一种弹簧制动,通过操作司机台按钮充气施加排气缓解。主风管压力小于3.5bar自动施加,当主风管压力大于4.6bar才能缓解。

第3题:

保函解除的条件有哪些?


正确答案:回收银行函证等原件交还银行。由银行函证等相关业务的受益人出具文书,放弃权利,或者直接在银行函证等相关业务复印件上签署放弃权利的字样(必须盖有受益人公章)。银行函证等相关业务超过自身载明的有效期,或银行函证等相关业务文书上载明的免责条件生效。有其他足以令银行免除责任的证据。

第4题:

CCB II抑制位是故障解除位,在有惩罚制动的时候,通过将自动制动手柄放抑制位来解除惩罚制动。


正确答案:正确

第5题:

简述解除惩罚制动的方法。


正确答案: 1、自动制动阀实施紧急制动/紧急制动阀实施紧急制动/远程控制器实施紧急制动时,将主手柄置于惰转位,然后将自动制动阀手柄置于紧急制动位,等待,直到出现复位信息或故障清除。
2、列车管出现紧急制动时,将主手柄臵于惰转位,然后,将自阀手柄置于紧急制动位60s后;自阀手柄移回运转位。
3、超速惩罚制动/车载微机实施惩罚制动及机车电脑通信中断/空气制动机失电产生惩罚制动时,将自阀手柄置于抑制位8s以上。
4、当机车实施惩罚制动时,如以常用制动方式实施的惩罚制动,将自阀手柄臵于抑制位8秒以上即可解除;如以紧急制动方式实施的惩罚制动,将自阀手柄置于紧急制动位60秒以上即可解除。
注意:惩罚制动是否解除,在司机室显示电脑上有提示:如将自阀手柄移至运转位消除惩罚制动。

第6题:

解除降级ZTL时报警的条件有哪些?


正确答案: 解除降级ZTL时报警的条件有以下3个:
①机车信号开放为进行信号;
②机车运行速度低于5km/h;
③报警开始7秒内按压[警惕]键,报警暂停4s。

第7题:

上电产生的惩罚制动—这是一个不可抑制惩罚制动,()和()加电时必然会产生惩罚制动。


正确答案:EPCU;XIPM

第8题:

简述辅修时人力制动机作用试验的要求有哪些?


正确答案:制动时全车闸瓦须抱紧车轮,拧紧后螺杆式须有75mm以上松余量,链环式手制动轴链卷入量为0.5~2圈,脚踏式制动机链卷入量为0.5~1圈,缓解时闸瓦须松开车轮。

第9题:

简述换端后解除不了惩罚制动的故障现象、原因及处理方法。


正确答案: 现象:换端操作后,使用自阀进行惩罚制动解除操作后,惩罚制动不消除。
原因:
(1)操纵端换向手柄处于未插入状态或两端燃油泵开关均未闭合。
(2)主手柄不在惰转位。
(3)空气制动故障。
处理:
(1)插入操纵端换向手柄或闭合操纵端燃油泵开关。
(2)确保主手柄在惰转位。
(3)断开、闭合一次空气制动机断路器面板开关。
注:上述故障出现后,首先按FIRE显示屏提示信息进行相关处理,如处理不了按上述方法检查处理。

第10题:

法定解除权行使的条件和行使方式有哪些?


正确答案: 法定解除权的行使必须依据法律的规定,《合同法》第94条规定了法定解除的五种事由:
(1)不可抗力;
(2)拒绝履行;
(3)履行迟延;
(4)不完全履行;
(5)法律规定的其他情形。
法定解除权的行使方式在《合同法》第96条做了规定:“当事人一方依照本法第93条第2款、第94条的规定主张解除合同的,应当通知对方,合同自通知到达对方时解除,对方有异议的,可以请求人民法院或仲裁机构确认解除合同的效力。法律、行政法规规定解除合同应当办理批准登记等手续的,依照其规定。”