作用管漏风；
制动管漏风；
均衡风缸漏风；
调压管漏风
第1题：
JZ—7型制动机自阀施行常用制动后，列车管压力逐渐下降，制动缸压力逐渐上升的原因有哪些？
第2题：
JZ-7型制动机紧急制动后，单阀推至单缓位后，工作风缸、制动缸压力立即开始同时下降是何原因？
第3题：
铲运机转弯时操作困难的原因之一是活塞或活塞杆密封件磨损、油机压力下降。
第4题：
中立保压位在未关制动缸塞门的情况下制动缸压力自然下降的原因之一可能是（）。
第5题：
钻井液密度下降的原因之一是钻井液混油造成静液压力升高。
第6题：
JZ-7型制动机紧急制动后，单缓12~15秒后制动缸压力未下降或下降慢是何原因？
第7题：
空车位制动缸压力试验时，保压1min时，制动缸压力下降不大于（）。
第8题：
如果单阀一端操纵制动缸有压力，另一端操纵制动缸没有压力是何原因？如何检查处理？
第9题：
压缩机转速下降的原因之一是汽轮机蒸汽压力降低。
第10题：
制动缸压力追随总风缸压力原因分析与故障判断