牵引电机故障后,使用电阻制动有何危害?

题目
问答题
牵引电机故障后,使用电阻制动有何危害?
参考答案和解析
正确答案: 如果某台电机励磁绕组发生故障,而各电机的励磁绕组在电阻制动时串接在一起,因而无法使用电阻制动,如果电机电枢绕组发生故障,虽可单独切除电枢绕组,但由于励磁绕组在使用电阻制动时仍被励磁,在电枢上会产生发电机电势,使故障扩大。
解析: 暂无解析
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第1题:

牵引电机隔离开关节1QS—4QS有上、中、下三个位置,中为()位。

  • A、运行
  • B、电阻制动工况故障
  • C、牵引工况故障

正确答案:C

第2题:

电力机车上使用的牵引电机,就是利用了直流电机的可逆性,在机车()时毛为发电机运行。

  • A、牵引运行;
  • B、电阻制动运行
  • C、惰力运行;
  • D、制动运行

正确答案:B

第3题:

机车牵引电机在电阻制动时作为()运行。


参考答案:发电机

第4题:

任一台牵引电动机故障使用电阻制动时,制动电流不应过大。


正确答案:错误

第5题:

何谓牵引电机的环火、飞弧、放炮?有何危害?


正确答案: 环火是指牵引电动机正负电刷之间被强大的电弧所短路。飞弧是指电弧跨越换向器或电刷装置表面,飞跃到换向器压圈、前端盖、磁极铁芯或机座等处而接地。
环火或飞弧发生时,相当于电枢绕组处于短路状态,而电动机继续转动切割磁力线后将处于发电状态,因而会伴有很大的响声,俗称“放炮”,电机放炮还会产生巨大的冲击振动。
轻则是换向器表面留下铜毛刺或刷杆绝缘表面出现明显灼痕,重则可使电枢绕组出现严重烧损或甩出(俗称“扫堂”),也会使轮箍踏面造成严重擦伤,因此应该竭力避免。

第6题:

SS3型电力机车运行中发生某牵引电机接地时,可将该牵引电机的故障隔离闸刀拉至()切除该电机,维持运行,运行中不得使用电阻制动。

  • A、中间位
  • B、运转位
  • C、切除位
  • D、其他位

正确答案:A

第7题:

牵引电机故障后,使用电阻制动有何危害?


正确答案: 如果某台电机励磁绕组发生故障,而各电机的励磁绕在电阻制动时串接在一起,因而无法使用电阻制动。如果电机的电枢绕组发生故障,虽可单独切除电枢绕组,但由于励磁绕组在使用电阻制动时仍被励磁,在电枢上会产生发电机电势,使故障扩大。

第8题:

牵引电动机电枢故障时,只要不是第2、5电机,切除后仍可使用电阻制动。


正确答案:错误

第9题:

运行中发生某牵引电机接地时,可将该牵引电机的故障隔离闸刀拉至()位以切除该电机,维持运行,运行中不得使用电阻制动。


正确答案:中间

第10题:

制动工况时,当一台牵引电机或制动电阻故障后,应将相应的牵引电机故障隔离开关置向下故障位。


正确答案:正确