SS3B机车电阻制动时各牵引电机电枢与制动电阻构成独立的回路。

第1题：

第2题：

电阻制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，6台电机主极绕组（）构成它励线路，各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路，从而实现电阻制。

第3题：

第4题：

电气制动时，电枢回路电流流经电阻，使电阻发热，散发到大气中消耗掉，电流对电枢产生制动作用，这种对机车产生制动作用的电气制动方式称为（）。

• A、再生制动
• B、磁轨制动
• C、电阻制动
• D、电磁制动

第5题：

采用串励牵引电机的电力机车在进行电阻制动时，必须首先切断（）与（）的联接，使电机电枢与制动电阻接成回路。

第6题：

在电阻制动时，电枢绕组与制动电阻（），构成回路。

第7题：

机车在电阻制动时，牵引电动机电枢绕组与制动电阻成（）。

• A、开路
• B、闭合电路
• C、短路
• D、两个电路

第8题：

第9题：

电阻制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，6台电机主极绕组（）联构成他励回路，各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路，从而实现电阻制动。

第10题：

SS3B机车在制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状况，主极绕组全串联，发电机分别与制动电阻组成6个串联的耗能电路，从而实现电气制动。