减速
停车
加速
第1题:
汛期列车通过危险地点时,要加强了望。线路设备正常时,司机在与前方站车机联控后,增加线路汇报内容,标准用语为:“XX次,区间线路正常”,车站接到汇报后复诵“线路正常”。
第2题:
防止电力机车误入()的措施:机车乘务员必须确认调车作业计划中注明的“无电”、“有电”股道。
第3题:
A、列车接近车站
B、需要列车机外停车
C、通过列车变停
D、进站信号机故障
第4题:
防止列车尾部压轨道电路的措施:货物列车在停车后起车困难的车站,进站停车时为起车做好准备,停车时使()车钩在压缩状态。
第5题:
电力、内燃机车共同担当列车的区段,接发电力机车牵引列车的列车、车机联控时,在原车次用语前,必须增加“电力”用语。
第6题:
在站内无空闲线路的特殊情况下,准许车站接入为排除故障、事故救援所需的重型轨道车,列车应在进站信号机外停车,由接车人员通知司机事由后,以调车手信号旗(灯)将列车领入站内。
第7题:
防止电力机车进入无电区的安全卡控措施。
第8题:
列车机外停车再开,信号开放后,车站值班员呼叫司机的车机联控用语为“××(次)××站,进站(接车进路)信号好(了),×道通过[停车]”。
第9题:
向无接触网线路放行列车前,()应与车站值班员共同确认该列车非电力机车牵引(动车组)。
第10题:
防止电力机车停在分相绝缘区的措施:在有分相绝缘区的机外停车,必须根据线路坡道及分相位置来掌速度,应停在分相绝缘区与()信号机之间。