JZ-7型空气制动机自阀紧急制动后，常用限压阀呈正常状态。

第1题：

第2题：

JZ-7型空气制动机自阀客货车转换阀手柄置于客车位时，总风遮断阀的遮断阀口始终呈关闭状态。

第3题：

第4题：

JZ-7型空气制动机自阀紧急制动后，常用限压阀呈正常状态。

第5题：

JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀直接排（）管内的压力空气。

第6题：

JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀呈限压状态后需要缓解时，紧急限压阀首先提供一条使作用风缸排气的通路，以保证常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态。

第7题：

JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，其放风阀才被推开。

第8题：

第9题：

JZ-7型空气制动机自阀制动机车正常，两端单阀分别制动时，均不能使机车制动，这是因为（）。

• A、分配阀变向阀卡死在单作管侧
• B、单作管变向阀卡死在操纵端侧
• C、作用风缸大漏
• D、常用限压阀故障

第10题：

JZ-7型制动机自阀施行紧急制动后，紧急风缸压力空气自500 kPa排到小于放风阀弹簧和复原弹簧力的时间约为（）