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109分配阀主阀部在初制动位时，是通过（）阀上的局减联络槽（）沟通了滑阀背面的L6与L7孔，使列车管压力部分流向局减室，

题目
填空题
109分配阀主阀部在初制动位时，是通过（）阀上的局减联络槽（）沟通了滑阀背面的L6与L7孔，使列车管压力部分流向局减室，从而达到局减的目的。
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第1题：

判断题
前行路用列车到达施工现场，并做好防护后，方准后续路用列车进入封锁区间。
A

对

B

错


正确答案： 错
解析： 暂无解析

第2题：

填空题
区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定如下：直线部分区间双线V≤120km/h为4000mm；120km＜V≤160km/h为（）mm；160km＜V≤200km/h为（）mm。

正确答案： 4200,4400
解析： 暂无解析

第3题：

问答题
说明DK-1制动机中紧急放风阀在紧急制动位时的作用原理。

正确答案： 当制动管按紧急制动速率排风时，鞲鞴上方的压力空气通过缩孔Ⅱ逆流已来不及，紧急室压力高于下方制动管的压力，这就造成了紧急鞲鞴上下方较大的压力差，压下夹心阀，开放阀口使制动管急速排风，此时紧急室内的压力空气从缩孔Ⅲ缓慢排出，使阀口开放保持一定时间，以确保列车紧急制动作用。
阀口开放的同时，传递杆也下移，顶开微动开关，使制动管风源被切断并有选择性地切断机车动力源。
解析： 暂无解析

第4题：

问答题
什么是胀管工艺？

正确答案： 把管子插入要连接的管孔中，对管子进行冷态扩张，使管子与管孔间保持径向压力，实现两者紧密连接的冷作工艺过程。
解析： 暂无解析

第5题：

问答题
试述双向作用式油压减震器的工作原理。

正确答案： 油压减震器上端勾贝通过安装座与构架相连接，下端与轴箱相连接，勾贝将缸筒分为上下两油腔，在内外缸筒间还有一储油腔。当震动使勾贝向下移动时，下油腔的油压升高，经勾贝心阀上的节流孔流向上腔，因勾贝杆占据了上腔的一部分容积，多余的油便经进油阀的节流孔流往储油腔，从而借助工作油的粘滞阻力衰减了向下的震动。当震动使机车向下移动时，勾贝向上移动，上腔工作油进入下腔，不足的工作油由储油腔进入下腔，从而衰减了向下的震动
解析： 暂无解析

第6题：

问答题
主断路器隔离开关26QS打隔离位有何作用？

正确答案： 主断路器隔离开关26QS在正常位时，控制主断路器合闸线圈电路，当无压缩空气而需进行试验控制电路时，将26QS打隔离位，其隔离位触点闭合(542、490)代替主断路器QF的接点，构成控制电路。同时切断主断路器合闸线圈电路。
解析： 暂无解析

第7题：

填空题
电容器放电结束，电容器两端（）。

正确答案： 等于零
解析： 暂无解析

第8题：

问答题
试述190型柴油机超速安全装置的工作过程。

正确答案： 当柴油机转速超过标定转速12%---15%时，飞铁被甩出，击动钩栓，使钩栓与阀芯脱离。阀芯在其右侧弹簧作用下左移，此时控制阀芯将通往油压低停车装置的油路切断，因失去机油压力，油压低自动停车装置开始动作拨动齿杆减油停车。与此同时，控制阀芯将通往燃油管系截止阀的油路接通，将燃油进油管路堵塞，也迫使柴油机断油停车。
解析： 暂无解析

第9题：

多选题
管道标准化主要为了（）
A

批量生产

B

降低成本

C

管件互换

D

便于设计、施工和维修


正确答案： A,B
解析： 暂无解析

第10题：

单选题
GK1C机车的调速器应该选用（）油。
A

调速器油

B

柴机油

C

汽轮机油

D

风泵油


正确答案： C
解析： 暂无解析

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