问答题HXN3型机车如何进行警铃试验？

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HXN3型机车如何进行警铃试验？

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相似问题和答案

第1题：

简述HXN3型机车柴油机冷却水温度和压力特点。

正确答案:柴油机冷却水工作温度：76～82℃，正常在77℃；当冷却水温低于71℃时，功率将被限制在第5手柄位；最高允许温度96℃，但降功；柴油机加载时的最低温度：49℃功率被限制在第2手柄位。101℃强制降到第6手柄位。

第2题：

简述HXN3型机车制动系统的特点。

正确答案: 1）HXN3型机车上装有一个由微机控制的空气制动系统（CCB2制动机），空气制动系统对机车和列车的空气制动进行控制。
2）FIRE系统提供与空气制动系统信息相关的设定和故障显示界面，以配臵制动机的设定和选项，并执行各种诊断试验。
3）该系统由一个安装在电阻制动室的电空控制制动单元，一台空气制动微机和两端司机室的空气制动控制器等组成。
4）空气制动控制器包括自动制动手柄和单独制动手柄，以及由这些手柄控制的电气装臵。手柄的移动被转换成控制信号通过网络送给空气制动微机。空气制动系统微机对电空控制单元进行控制，它操纵电空控制单元的各个部分，产生由两个手柄请求的所需的自动制动功能和单独制动功能。

第3题：

电机车完好标准中对警铃（笛）是如何规定的？

正确答案:警铃（笛）完整，声音宏亮，音响距离不大于40m。

第4题：

简述HXn3型机车启机前检查的内容。

正确答案: 1）水箱水位：停机水位应在满水位上刻线以上；启机水位应在2/3左右；
2）柴油机油底壳油位：下刻线LOW85mm，上刻线FULL，启机状态两刻线之间（最佳中刻线）停机状态上刻线上20—30mm，（过高时检查是否有柴油成分）。
3）风泵油位：油位应维持在油表的中间位置。
4）空气启动电磁阀遮断阀在开启位：与风管横向为开启位，纵向为关闭位。
5）燃油滤清器、机油滤清器上部的排气阀在关闭位，燃油回油阀在关闭位。
6）油、水管及空气管路无漏泄处所。
7）电器室门电子锁在锁闭状态。
8）查看交接班引记本或通过微机显示屏进行故障查询。

第5题：

DF_4B型内燃机车水阻试验前，如何测量电气部分的绝缘电阻和进行耐压试验？

正确答案: 测量绝缘电阻为：
（1）按高、低压系统分别短路电器柜上有关接线柱。
（2）闭合全部自动开关。各熔断器均处于完好状态。
（3）断开24V及12V电源。
（4）断开接地开关DK，断开蓄电池闸刀开关XK照及照明开关ZMK。高压回路用1000V、低压回路用550V兆欧表测量。高压回路对地、高压回路对低压回路均不应低于0.6Ω，低压回路对地不应低于0.25Ω。
进行耐压试验为：电气部分绝缘电阻测量合格后，方可进行耐压试验（条件与测量绝缘电阻相同，用工频交流电机进行试验）。高压回路对地、对低压控制回路、对辅助回路耐压1200V持续一分钟，低压控制回路、辅助回路对地面耐压800V持续一分钟，均不应有击穿，闪烁等现象发生，测量完毕后，拆除各短接线，恢复各电气线路。
进行绝缘电阻测量和耐压试验时，应拔出各半导体器件插头，其它未包括在内的电子元件各极应可靠短路。

第6题：

简述HXN3型机车膨胀水箱、散热器、冷却风扇、油水热交换器的作用。

正确答案: 1）膨胀水箱：排除气泡，有膨胀余地，系统漏泄及蒸发自动补水，避免空气传入水系统。
2）散热器：较高温度冷却水经过这里得到冷却。
3）冷却风扇：驱动空气气流，冷却散热器内的循环水。
4）油水热交换器：冷却机油。经过散热器的水，再由热交换器进行冷却。

第7题：

HXN3型机车如何进行警铃试验？

正确答案: 1.停放制动装置在停放位；
2.两司机室隔离开关在运行位；
3.非操纵端自阀在重联位；
4.操纵端自阀、单阀必须在运转位；
5.检查FIRE显示屏两分钟后警铃显示红灯25秒－10秒声音逐渐增大；
6.到10秒必须按压微机屏任意键，否则实施惩罚制动。

第8题：

简述HXn3型机车电传动结构原理作用。

正确答案: 1）结构：TA20牵引发电机、交流牵引电动机、EM2000、电阻制动栅、牵引逆变器、辅助电源变换器、牵引发电机励磁斩波器、继电器（空气干燥器继电器DCR、制动报警继电器BWR、副发电机的启动继电器CAF、紧急切断燃油供应EFCO继电器、启动警告继电器RSW、燃油泵继电器FPR、接地继电器GR、电源供应请求继电器PSRQ、涡轮增压滑油泵继电器TLPR），接触器（电阻制动电流接触器B1-B4、主发电机励磁电流接触器GFC、主发电机励磁衰减接触器GFD），电阻、接线等。
2）原理：因为柴油机驱动牵引发电机（TA20）装配，柴油机将输出的机械能转换成电能，整流装置（安装在TA20内部）将TA20的AC（交流电）输出逆变成高压DC（直流电）。由整流装置产生的高压直流电通过直流中间环节传送给DC∕AC牵引逆变器。牵引逆变器根据EM2000机车微机的指令将3相交流电供给牵引电动机。EM2000响应从司机控制器和传感器来的输入信号，以及从动力设备来的反馈信号。每个牵引控制逆变器都是一个电气装置，它按照要求把AC逆变成DC用于电阻制动，把DC逆变成AC用于牵引功率。辅助发电机（CA9）发出3相AC，AC电驱动交流辅助设备。

第9题：

简述HXN3型机车牵引风机1#、2#故障的现象、原因及处理方法。

正确答案: 故障现象：FIRE显示屏提示牵引通风机1#、2#故障或牵引风机重臵1小时锁定。
故障原因：机车微机软件系统故障导致。
处理方法步骤：柴油机起动之后，如果提示信息中提示1号风机错误，请按以下步骤操作：
（1）首先从FIRE显示屏进入机车数据，然后进入自测试；
（2）选择自负载；
（3）开始自负载试验（注意两端司机室隔离开关臵运行位，主发励磁和柴油机运行滑动开关闭合）；
（4）司控器手柄置2位；
（5）进入提示信息，找到牵引风机错误。通过FIRE显示屏最底部的重置按钮进行重臵。
（6）此时该故障就消除。
如果牵引风机重臵1小时锁定，首先重置电脑控制和牵引风机1电路断路器。然后按照上述1～6步骤操作。
此方法只适用装载8号版本的机车，装载10版本的机车不适用此方法。

第10题：

简述整备状态下HXN3型机车柴油机检查方法。

正确答案: 1）油底壳油位油尺上应涂油，停机时油位在FULL标记上25.4mm，柴油机运转时油位应在上下刻线间。
2）检查柴油机前部和两侧的EMDEC燃油系统管接头有无燃油漏泄。

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