违法和不良信息举报 联系客服
免费注册 登录

103型车辆制动机采用间接作用方式，（）的容量大，势必延长列车初充风时间。

题目
单选题
103型车辆制动机采用间接作用方式，（）的容量大，势必延长列车初充风时间。
A

制动风缸

B

缓解风缸

C

副风缸

如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题：

DK－2制动机列车管压力控制模块主要是控制列车管的()、列车管前后遮断等功能。

A.初充风

B.再充风

C.常用制动排风

D.紧急制动排风


参考答案：ABCD

第2题：

两万吨列车后半列车体为C80B时列车初减压量的充风时间为（）秒，其余编组形式初减压量的充风时间均为180秒。


正确答案:160

第3题：

DK－1型制动机电空位操纵,小闸“运转”位、大闸“运转”位,是列车正常运行中总风缸向哈列车初充风、现充风及()所采用的位置。


参考答案：缓解列车制动

第4题：

GK、103型制动机，置缓充风位，制动阀须在1min内缓解完毕。


正确答案:错误

第5题：

GK、103型制动机制动安定试验，置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置安定试验位，制动管减压（）前，制动机不得发生紧急制动作用。

  • A、100kPa
  • B、140kPa
  • C、170kPa
  • D、200kPa

正确答案:B

第6题：

HXD3C型电力机车自动制动手柄运转位——ERCP响应手柄位置,给均衡风缸充风到设定值;BPCP响应均衡风缸压力变化,列车管被充风到均衡风缸设定压力;16CP响应列车管压力变化,将作用管(16管)();BCCP响应作用管压力变化,机车制动缸缓解;同时车辆副风缸充风,车辆制动机缓解。

A.压力管

B.压力排放

C.作用排放

D.作用管


参考答案：B

第7题：

120型空气制动机采用了（）作用方式，缩短了初充气时间。

  • A、直接
  • B、间接
  • C、二接
  • D、三接

正确答案:A

第8题：

DK－1型制动机的重联电空阀得电时,连通总风经调压阀55向()充风的气路,并使用其得到定压,以实现列车管的正常充风;而其失电时,则连通均衡风缸与初制风缸、制动电空阀输出口的气路。


参考答案：均衡风缸

第9题：

103型制动机：置急充风位，待副风缸充至定压后，置紧急制动位，制动管减压100kPa前，制动机须发生紧急制动作用，103阀制动缸压力为（）。

  • A、160～190kPa
  • B、170～190kPa
  • C、160～200kPa
  • D、170～200kPa

正确答案:B

第10题：

试述车辆制动机104型（103型）分配阀紧急制动位的作用？


正确答案: 当列车施行紧急制动或使用车辆紧急制动阀时，列车制动管中的压力空气通过自阀或紧急制动阀而急剧大量地排到大气，分配阀的紧急阀动作，打开放风阀，使制动管的压力空气直接从放风阀口排向大气，形成紧急制动作用。
紧急制动后约15s左右，紧急室的压力空气排尽后，紧急活塞上移，放风阀关闭，才能向制动管充气。这种作用一是为保证列车在紧急制动时迅速停车；二是防止在尚未停车之前立即缓解，而发生剧烈的纵向冲动和可能造成的断钩事故。
货车103型分配阀设有紧急二段阀，当发生紧急制动作用时，能使容积室压力上升变慢，容积室充气先快、后慢，形成两个不同的升压阶段。由于制动缸充气是受容积室控制的，所以制动缸的压力也分为二段上升，其作用是为了减轻长大货物列车的纵向冲动，从而防止损坏车钩及其所装运的货物。
客车104型分配阀设有增压阀，在紧急制动时，容积室的压力比常用制动时的最大压力高出约10％～15％（与副风缸的容积有关），制动缸压力及制动力随之增大。

更多相关问题
相关内容