第1题:
线路或设备停电以后,为了安全起见,以下说法正确的为()。
A线路或设备检修时,停电后就可以操作了
B安装接地线时,应先接线路端,后接接地端;拆除时,应先拆接地端,后拆线路端;
C安装接地线时,应先接接地端,后接线路端;拆除时,应先拆接地端,后拆线路端;
D安装接地线时,应先接接地端,后接线路端;拆除时,应先拆线路端,后拆接地端;
第2题:
停电、验电后,应立即挂好接地线。挂地线时,应先上杆挂接地线于导线上,然后接好接地端,并且牢固。
第3题:
A.对运行中的电缆要先停电,然后对停电电缆验电
B.对已退出运行的电缆放电、挂接地线
C.拆除电缆两端与设备或线路的接线,拆除接地线,对侧围好围栏并派人看守
D.电缆两端围好围栏并派人看守
第4题:
下列关于车顶高压设备接地故障说法错误的是()
第5题:
机车停在接触网下,在没有()之前,无论何种原因,绝对不准登上机车车顶。
第6题:
电力机车乘务员运行中需要登机车顶部检查弓网状态或处理故障时,应断开主断路器,降下受电弓,必须向车站值班员或列车调度员申请办理登顶作业,接到列车调度员发布接触网已停电允许登顶作业的调度命令并验电、接地后方准作业。
第7题:
关于TSG3-630/25型受电弓保养维护及存放,()的叙述是错误的。
第8题:
电力机车乘务员需要登机车顶部检查弓网状态或处理故障时,应断开主断路器,降下受电弓,必须向车站值班员或列车调度员申请办理登顶作业,接到列车调度员发布接触网已停电允许登顶作业的调度命令并验电、接地后方准作业。
此题为判断题(对,错)。
第9题:
发现受电弓故障,需要攀登车顶处理时,除申请接触网停电外,还应挂好()。
第10题:
机车受电弓散架、车顶缠绕异物等情况时,申请停电和登顶作业的调度命令,接收命令后准许登顶,高压隔离故障受电弓,清除车顶异物,重新进行车顶绝缘检测若正常,使用()受电弓维持运行,否则立即请求救援。