5G型客车的车钩缓冲装置有哪些改进措施？

第1题：

宁波地铁1号线一期电客车全自动车钩和半自动车钩的吸能部件有（）。

• A、压溃管
• B、EFG3缓冲器
• C、过载保护装置
• D、车钩杆

第2题：

客车车辆由（）部分组成。

• A、走行装置
• B、车体
• C、车钩缓冲装置
• D、制动装置和车内设备

第3题：

CRH380A统型动车组前端车钩缓冲装置是（），中间车钩缓冲装置属于（）。

• A、10型半自动车钩，柴田式半自动车钩；
• B、10型全自动车钩，柴田式半自动车钩；
• C、10型半自动车钩，柴田式全自动车钩；
• D、10型全自动车钩，柴田式全自动车钩。

第4题：

25G型客车的车钩缓冲装置改进措施有（）。

• A、15号车钩钩体钩舌及钩尾框采用QG-C3铸钢
• B、缓冲器采用1号缓冲器的改进型（G1）缓冲器
• C、钩舌销和钩尾销采用40r
• D、结构合理

第5题：

5G型客车的车钩缓冲装置有哪些改进措施？

第6题：

25型客车比22型客车有哪些改进？  

第7题：

客车车钩缓冲装置具有连挂、牵引和缓冲三个基本作用。

第8题：

CRH2A动车组司机室端安装（）。

• A、全自动10型车钩缓冲装置
• B、半自动10型车钩缓冲装置
• C、15号车钩
• D、柴田式车钩

第9题：

型车钩缓冲装置由哪些部件组成？

第10题：

C80型车的车钩缓冲装置装用（）号车钩和MT-2型缓冲器。