列车制动减压排风未完时为何不应再次追加?一次追加减压量为何不应超过初次减压量?

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问答题
列车制动减压排风未完时为何不应再次追加?一次追加减压量为何不应超过初次减压量?
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第1题:

追加减压一般不应超过三次;一次追加减压量,不得超过初次减压量。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第2题:

列车进入停车线施行制动停车时,追加减压一般不应超过()次;一次追加减压量,不得超过初次减压量。

  • A、一
  • B、两
  • C、三

正确答案:B

第3题:

操纵制动机追加减压一般不应超过两次,一次追加减压量不得超过()减压量。


参考答案:初次

第4题:

列车制动时,累计追加减压量不得()减压量

  • A、超过初次
  • B、小于最大有效
  • C、大于最大减压量

正确答案:A

第5题:

施行常用制动时,一次追加减压量不得超过初次减压量。


正确答案:正确

第6题:

列车制动减压排风未完成时不应再次追加。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第7题:

列车制动减压时,排风为止就进行追加减压,等于实行了()

  • A、紧急制动
  • B、最大减压量
  • C、一次大减压

正确答案:C

第8题:

下列关于制动机使用的叙述正确的是()。

A、初次减压量,不得少于50kPa

B、一次追加减压量,不得超过初次减压量

C、累计减压量,不应超过最大有效减压量

D、初次减压量,不得少于40kPa


参考答案:ABC

第9题:

制动减压排风未完为何不能追加减压?


正确答案: 制动减压排风未完就进行追加减压,等于施行了一次大减压,列车将因制动力过强而增加冲动,同时也说明操纵者观测制动距离的能力差。

第10题:

采用“一段制动法”对列车施行制动时,减压排风未完,发现减压量小,不能按预期降速,为增大制动力,可立即追加减压。


正确答案:错误