列车管
总风管
作用风缸
紧急风缸
第1题：
紧急放风阀是以空气压差为指令动作，电动放风阀是以（）为指令动作。
第2题：
F-7型分配阀的紧急部，即紧急放风阀。用于当机车或列车用于紧急制动时，将列车管的压力空气通过放风阀迅速排向大气，以达到紧急制动的目的。有充气缓解位、常用制动位、紧急制动位三个作用位置。紧急放风阀受列车管和作用风缸的空气压力在短时间内的压差未控制其动作。
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
分配阀主要由降压风缸来控制紧急放风阀的动作。（）
第5题：
紧急放风阀受（）的空气压力在短时间内的压差来控制其动作。
第6题：
电空控制器控制电动放风阀动作，紧急阀也会动作；如果发生列车分离，紧急阀动作，也会使电动放风阀动作。
第7题：
电动放风阀动作时，列车管的压力空气是通过（）排向大气的。
第8题：
A、放风阀
B、差压阀
C、紧急阀
D、高度调整阀
第9题：
分配阀紧急放风阀是靠列车管及紧急风缸的压力差来控制其动作的。
第10题：
紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时，制动管的压力空气排大气的快慢，决定（）。