15~20秒
15~25秒
20~28秒
28~32秒
第1题:
自阀制动后,机车单缓至零,为何会增加制动管泄漏?
第2题:
JZ-7型空气制动机紧急制动后单缓,制动缸压力单缓到35KPa的时间为()s。
第3题:
JZ-7型制动机紧急制动后,单缓12~15秒后制动缸压力未下降或下降慢是何原因?
第4题:
JZ-7型空气制动机紧急制动后单缓,待工作风缸压力下降至()时制动缸压力才开始缓解。
第5题:
自阀手柄制动区单阀手柄推至单缓位工作风缸、制动缸压力均不下降的原因()。
第6题:
JZ-7型制动机紧急制动后,单阀推至单缓位后,工作风缸、制动缸压力立即开始同时下降是何原因?
第7题:
自阀在常用制动位,单阀在运转位时机车制动缸呈()状态。
第8题:
自阀紧急制动后,单阀单缓机车时,为什么在10----15s后,机车制动缸才开始下降?
第9题:
试述电空制动控制器手柄置紧急制动位,制动缸压力单缓到零的原因及处理?
第10题:
自阀手把移到紧急制动位,单阀手把推至单缓位,12-15秒后制动缸压力下降。