采用速度差判据判断车辆是否滑行时,速度差标准不考虑的因素是()

题目
单选题
采用速度差判据判断车辆是否滑行时,速度差标准不考虑的因素是()
A

列车的速度.

B

轮径差

C

列车的加速度

D

轮对角速度差

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第1题:

并列断路器两侧发电机电压电角速度与系统电压电角速度之和,被称为滑差。


正确答案:错误

第2题:

圆压平型印刷机在印刷时,压印滚筒的圆周速度与版台的平移()

  • A、前后速度差1秒
  • B、前后速度差2秒
  • C、前后速度差3秒
  • D、速度相等

正确答案:D

第3题:

采用比例积分调节器控制的电压负反馈调速系统,稳态运行时的速度是无静差的。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

各种防滑控制系统在判断滑行时,使用了许多判据。这些判据主要有速度差、()、和滑移率等。


正确答案:减速度

第5题:

防滑系统通过对减速度检测、速度差检测对车辆进行防滑控制。


正确答案:正确

第6题:

电子制动控制装置通过对减速度检测、()对车辆进行防滑控制。

  • A、旅行速度检测
  • B、加速度检测
  • C、速度差检测

正确答案:C

第7题:

车辆本身特点的不安全因素包括()。

  • A、车体庞大、满载总质量较大
  • B、车辆存在视觉盲区
  • C、与其他车辆存在速度差
  • D、内外轮差大

正确答案:A,B,C,D

第8题:

采用比例调节器控制的电压负反馈系统,稳态运行时的速度是否有静差?为什么?试说明理由。


参考答案:有静差。电压负反馈系统中是在转速较高时,Cεn-IaRa=Ud0,忽略了转速的降落认为电枢电压正比于转速,而实际上是电枢电压无静差,从公式中可以看出速度的降落是不能消除的。因为调节器的输出是电力电子变换器的控制电压Uc=KpΔUn。所以只要电动机在运行,就必须有控制电压因而也必须有转速偏差电压ΔUn。

第9题:

滑转率是车轮瞬时速度与车身圆周速度的速度差占车轮圆周速度的百分比。()


正确答案:错误

第10题:

防滑控制系统采用速度差作为判据时,如果标准定得太高,会造成防滑控制系统()。


正确答案:误动作

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