CRH2A型动车组编组列车装有两副受电弓。

第1题：

CRH2A统型动车组主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及（）组成。

第2题：

CRH2A统型动车组重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。

第3题：

CRH2A统型动车组受电弓正常升起，但MON未显示受电弓升起时，应如何处理？

第4题：

CRH2A型动车组二级修受电弓弓角检查时，安装弓角用M6螺栓扭矩为8.5Nm。

第5题：

CRH2A统型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法降下。

第6题：

CRH2A型动车组一级修车内作业，检查受电弓监测装置，调整受电弓监控摄像头角度及焦距，使整架受电弓处于画面（），显示清晰。

• A、中央
• B、左上
• C、右上
• D、左下

第7题：

CRH2A统型动车组重联作业完成后，第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号，正常情况下应为4和12，或者为6和12。

第8题：

CRH2A统型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？

第9题：

更换CRH2A型动车组受电弓碳滑板时有哪些注意事项？

第10题：

CRH2A型动车组正常情况下，只能有两个受电弓升起。